2017年5月开始履行北极理事会轮值主席国的芬兰已对挪威进行关注，并建议着手修建把两国北极地区连接起来的铁路干线。
正如独立观察员刊物报道，芬兰交通通讯部长伯纳•贝尔内尔写信给挪威的同僚，在信中建议共同研究铁路干线的建设方案，并一同设计商业模式。
“北冰洋不仅为芬兰和挪威，也为整个北欧国家提供了机会”，芬兰交通通讯部部长强调指出。他认为，铁路项目不应当单独进行研究，而应作为与计划沿北方海航线铺设的光缆项目来共同考虑。
据REGNUM通讯社报道，芬兰的Cinia Group Oy公司此前向俄罗斯的合作伙伴提交了横越北极光缆的方案，该方案计划把欧洲与亚洲连接起来。这一想法预计需要7亿美元，有投资潜力的投资者可能是俄罗斯、挪威、德国、瑞典、中国和日本。
我们记得，芬兰的交通通讯部部长伯纳•贝尔内尔是北极铁路方案的支持者。去年，在北方理事会会议上就宣称，铁路应当成为欧洲交通体系的一部分。其中包括，它应当与欧洲的波罗的海铁路（RailBaltica）项目和赫尔辛基与塔林之间的隧道项目联系起来。
我们注意到，根据挪威2018——2029年间的交通规划，挪威方面总体上是积极评价修建从芬兰的罗瓦涅米到希尔克内斯铁路前景的。如果芬兰当局决定在上述方面提供铁路干线的可行性报告，挪威方面就准备尽自己的最大所能，在交通规划中写到。
根据芬兰交通通讯部部长的意见，铁路项目评估的共同工作可能被安排在正在制定2024年前北拉普兰地区规划的时间进行。在这一文件准备的框架内，已经计划对另一个总的项目——由索达库里至希尔克内斯芬兰挪威铁路的建设项目进行评估。
据报道，罗瓦涅米到希尔克内斯铁路全长550公里，预计投资30亿欧元。其中，挪威准备拿出8亿欧元。
编译：梅春才