在国际海事组织伦敦总部举行的海洋环境保护委员会第十七次会议进程中，加拿大代表团提出了在北极加快解决使用重油问题的倡议。所有北极国家——美国、俄罗斯、芬兰、瑞典、挪威和丹麦，以及一些非北极国家都支持这一提议。世界自然基金会提出了充分理由来证实在北极重油事故泄漏的最高风险。
重油（或是船舶重油燃料）到目前为止在北极使用的非常广泛。在一系列国家其比重达到了所有使用燃料的75%。由于该地区船运密度的增加，石油产品事故泄漏的风险也在提高，而这些石油产品对北极的植物区系和动物区系，以及对整个生态系统有特别大的破坏作用。根据世界自然基金会的评价，目前石油事故泄漏实际上由于缺乏有效的技术和保证快速反应的力量和手段难以达到的程度，以及缺乏应有的基础设施而不可能消除。正是由于这些原因，在南极重油已经被禁止使用。
在委员会会议期间，一系列北极国家的北方原住民和自然保护组织的代表，其中包括俄罗斯燃料动力综合体生态政策世界自然基金会项目的领导阿列克谢•克尼日尼科夫，与国际海事组织总干事进行了会晤。在本次会晤上，主题是讨论降低在北极使用重油风险的问题。国际海事组织总干事重申，降低使用重油危险问题将是该组织最重要的事情。
世界自然基金会期望，这是迈向完全拒绝在北极使用重油的第一步。具体的建议将由海洋环境保护委员会在2018年4月份进行审议。
俄罗斯的世界自然基金会提出，使用液化天然气取代北极船只使用的重油燃料来作为选择。这将是允许完全排除石油事故泄漏的源头之一。
“非常重要的是，俄罗斯世界自然基金会提出的北极船只改用液化天然气作为燃料的倡议不仅得到了俄罗斯国内，也得到了国外的更广泛的支持，阿列克谢•克尼日尼科夫说到。这样，在上周开放式股份公司"现代商业船队"总裁谢尔盖•弗兰克宣布在生态年框架内通过了在北极工作的公司所有船只使用的燃料都改为液化天然气的决定。由此可见，我们最大的船运公司用实际行动表明，在北极船只使用液化天然气作为燃料无论从经济的角度，还是从技术的角度都是可能实现的”。
编译：梅春才