11月2日，韩国海洋水产部部长金永春发表讲话称，积极支持建造第二艘破冰船。再加之目前正服役的载重达7500吨的韩国首艘破冰船ARAON号，两艘船将一起为北极航道的开辟贡献出一份至关重要的力量。
据韩联社10月26日报道，韩国海洋水产部26日在仁川港举行了ARAON号破冰科考船第9次南极航行的启航仪式，并当天从仁川港出发，或于2018年6月返回全罗南道的光阳港。金永春部长出席了仪式，同时发表讲话强调了第二艘破冰船建造的重要性：“目前，韩国为开辟北极航道所建造的破冰船仍然数量太少，所以要加紧建造第二艘破冰船，在即将来临的北极时代，努力在目前世界强国之中争得一席之地。”
目前破冰船ARAON号已经远征过南北两极，光是南极就已经航行了207天，大大超过了其承载能力。2015年下半年就已经开始初步调查建造第二艘破冰船列的可行性了，但是到现在为止，这项调查仍没有完成，一直处于延期状态。韩国企划财政部等相关部门以财政预算负担过大为理由，迟迟没有进行批复。
韩国海洋水产部部长金永春在就任以后，提出了“打造世界海洋强国”的口号，认为北极航道的开辟是一件造福人类、并且有利于韩国经济发展的事情，所以金部长对第二艘破冰船的建造持积极的态度。金永春指出：“近期由于全球变暖，北极的冰川开始慢慢融化，为此，韩国应该积极应对气候变化所带来的世界性问题，并要在北极航道的开辟、北极地区资源开发等事项中积极占得先机、抓住发展机遇。韩国不应该在目前的世界潮流中停滞不前，对于北极这个热点问题，要积极出谋划策，其中破冰船的建造和改进工作都迫在眉睫。”
目前美国、加拿大、德国和中国等国都已经意识到了这一问题的重要性，所以韩国为积极应对即将来临的北极时代，必须加紧步伐研究破冰船的建造和改进事项，争取在2020年之前研究出新的成果。
金永春表明：“第二艘破冰船如果正式投入使用的话，有望延长其航行日期，在目前标准的航海日期（27天）基础上延长5倍，也就是140天，”他还强调：“将来，第二艘破冰船还可能对气候变化等人类所面临的问题做出一定的贡献，特别是对于‘冷冲(Cold Rush)’的预防，会起到至关重要的作用。”
编译：刘凡