在应对极地气候变化的问题上亚洲各国为其余国家上了一课，美国北极特别代表说。尽管西方世界在面对诸如阿富汗战争、恐怖主义、核扩散等问题上展示了快速的反应速度，但是在应对气候改变的挑战时却落后于中国、新加坡等亚洲国家，已退休的美海岸警备队司令Robert Papp谈到。
“对于我们西方国家而言，考虑超过当今现实的问题或超过12个月预算周期的计划都是非常困难的。”Papp在上周的发言中指出。“另一方面，对于亚洲人而言，他们通常都会有一个百年计划”对于那些可能会在百年以后遥远未来发生的事，他们通常从现在就开始计划打算。我认为北极理事会在思考一些问题时可以考虑用这种方式。”
未来的港口
上海、新加坡、深圳和香港是世界上最繁忙的集装箱港口之一。然而随着气温升高以及北冰洋海冰融化，一些专家预测通过极地地区沟通连接大西洋与太平洋的航线最早可能在2030-2050年之间成为现实。“新航线将绕过如今亚洲地区的顶级港口但却会经过之前的北部港口，例如雷克雅未克、冰岛等地，它们将或是未来的“新新加坡”。”Papp 说。
“ 新加坡、中国等国家已经开始筹备在冰岛开展业务，以学习当地的专业知识和极地港口的经验，从而为日后开拓市场进行贸易等奠定基础。北极理事会一般聚焦于主席国在两年任期内所需要完成的事业，而对于未来的长远规划也应该被纳入考量之中。”Popp 谈到。“最终我们需要做的是像新加坡和中国那样，从提前几十年的角度出发思考问题。对于北极理事会而言，我们需要思考北极理事会现在应该做的事情、我们需要做的准备以及北极未来将走向何方。”
北极理事会轮值主席国
今年美国从加拿大手中接过了北极理事会轮值主席国的席位。美国对此所作出的项目名为“同一个北极：共享机遇、挑战和责任”（One Arctic: Shared opportunities, challenges and responsibilites）。该计划旨在关注气候变化、海上安全以及改善北极地区的生活条件。这是美国第二次接任北极理事会，其上一任任期是1998-2000年。