在挪威北极斯瓦尔巴群岛附近海域航行的大型游轮可能时日无多了。
挪威环境部长Ola Elvestuen说:“现在有必要保护斯瓦尔巴群岛的荒野和文化遗产，使其免受旅游业和气候变化带来的压力。”
Elvestuen部长提出了一个行动计划，他说将“考虑几个有针对性的措施”。
政府的新闻稿突出了四个目标：扩大现有的重油禁令、限制游轮的大小、制定更严格的规则以避免北极熊受到打扰，并限制在生态脆弱的地方登陆。
这是一个悖论，但是全球变暖为那些想在海冰融化前看到它的游客们乘坐的船只开辟了更多的北极水域。
前往斯瓦尔巴群岛的游轮数量和规模在逐年增加，斯匹次卑尔根是该群岛最大的岛屿。当载有数千名乘客的大型游轮在斯匹次卑尔根西海岸通常不结冰的水域航行时，越来越多的大型探险船在斯匹次卑尔根北部和东部的结冰水域航行。
在斯瓦尔巴群岛的主要聚居地朗伊尔城，当地人非常支持奥斯陆政府的倡议，该倡议旨在终止大型游轮停靠港口的活动。有些游轮抵达时，游客数量甚至超过了该镇居民。当地报纸报道说：“接受斯瓦尔巴邮报采访的每个人都支持这些建议”。
北极探险游轮运营商协会（AECO）也很支持在斯瓦尔巴群岛全面禁止重油船舶航行的提议。
北极探险游轮运营商协会执行董事Frigg Jørgensen表示：“通过正式颁布这项禁令，远征游轮业向决策者传递了一条信息——现在是采取行动保护北极免受重油污染风险的时候了”。
该协会代表了提供北极探险巡航服务的绝大多数运营商，船只的平均载客量通常为150至200人。
Jørgensen说，她希望其他北极国家和国际海事组织（IMO）能效仿挪威。
如今，船舶在斯瓦尔巴群岛东部的自然保护区和斯匹次卑尔根西海岸的三个大型国家公园航行时，不允许使用或携带重油。
负责实施环境条例的斯瓦尔群岛总督发布通知称，航行在这些地区的船舶必须使用轻型船用柴油，发生泄漏时，对海洋生物和沿海动物的危害较小。
翻译：李东伟