特朗普政府批准了一条通往安布勒矿区（Ambler）的道路。目前美国内政部希望暂停法庭挑战，同时考虑下一步行动。
根据本周提交的法庭文件，拜登政府正在重新审视特朗普时代批准的一条长211英里、横跨阿拉斯加州北极布鲁克斯山脉山麓的工业通道，这条道路备受争议。
周二，美国内政部在安克雷奇联邦法院提交的动议中，要求在对特朗普政府批准安布勒矿区工业通道项目提出质疑的双重诉讼中暂缓60天。
政府在动议中表示，推迟到11月29日是必要的，因为内政部门在7月份举行会议，向受安布勒矿区项目影响的部落和居民了解到了一些信息，并且预计在10月份将进行后续政府间磋商。
“在本案进一步审理之前，本署需要额外的时间，充分和公平地考虑在这些讨论和磋商中提请注意的事项，”动议中这样写道，两个议案中也都对工业道路的批准提出了质疑。
批准所谓的安布勒矿区公路——计划将阿拉斯加偏远的西北北极地区的安布勒矿区与该州的公路系统连接起来——是特朗普时代关于北极阿拉斯加项目的一系列政策和决定中的一项，正在接受法庭的质疑并受到拜登政府的审查，以寻求潜在的改变或解决方案反转。
今年8月，内政部长哈兰德（Haaland）宣布，该部门将重新对北极国家野生动物保护区的石油租赁进行环境审查。土地管理局发布了一份关于庇护租赁问题的环境影响补充报告。
内政部还通过 9 月初在挑战特朗普政府阿拉斯加国家石油储备管理计划的诉讼中提交的法庭文件透露，正在审查该政策并考虑可能的变化。特朗普政府的国家石油储备综合活动计划在其任期的最后几天得到了最终确定，该计划将保护区80%以上的土地用于石油开发，包括脆弱的特什普克湖。特朗普的计划取代了奥巴马时代允许租赁约一半保护区的计划，但特朗普的计划也加强了对特什普克湖和其他生态重要地区的保护。
安布勒矿区公路项目由阿拉斯加州工业发展和出口管理局(Alaska Industrial Development and Export Authority)（一个州实体）实施。支持者说，琥珀矿区几十年来以富含铜和其他矿物而闻名，但除非有一条通道，否则该地无法进行商业开发。
位于温哥华的加拿大基础金属矿业公司（Trilogy Metals Inc.）将运营这些矿山，并从工业道路的建设中获益。
加拿大基础金属矿业公司与一家更大的公司——澳大利亚的South 32公司合作，创建了Ambler Metals LLC公司，该公司正在安布勒矿区勘探和开发矿床。
这条公路，以及该公路将连接的拟议运营矿井，遭到了部落政府、环保主义者、猎人和其他人的反对。他们担心的问题包括对驯鹿的影响和阿拉斯加州的前景，阿拉斯加州正努力解决财政问题，为一条将由一家私人公司使用的公路提供资金。
两起诉讼中，一项是2020年8月由一个环保团体联盟提起的诉讼，第二项诉讼由塔纳纳酋长会议（Tanana Chiefs Conference）提起，该会议由阿萨巴斯卡部落政府以及将修建工业道路的整个地区几个村庄的个别部落政府组成。
但并非所有土著组织都反对在该地区或安布勒路进行采矿。
纳纳公司（NANA Corp.）是一家总部位于科兹布的阿拉斯加土著地区公司，由西北阿拉斯加因努皮亚特（Inupiat）所有，拥有安伯勒矿区的土地，并与安伯勒金属公司（Ambler Metals）在采矿项目中建立了合作伙伴关系。该公司尚未就是否应修建道路或商业开发矿山公开表态，但它已作为干预者和被告参与诉讼，并强调了其潜在的经济利益。
纳纳公司在5月份提交的干预动议中表示，该公司、其股东和西北北极区的因纽皮亚居民严重依赖位于纳纳公司土地上的红狗矿（Red Dog Mine）。该公司在5月份提交的干预动议中表示，多年来全球最大的锌生产商红狗的生产寿命即将结束，纳纳公司已将安伯勒矿业视为可能的继任者。
纳纳公司表示：“纳纳公司还试图保留安伯勒矿区的完全使用权，无论实际开发何时发生，”此外，NANA的创始人之一威利·汉斯莱(Willie Hensley)是加拿大基础金属矿业公司的董事会成员。
科布克（Kobuk）的部落政府是唯一一个卷入塔纳纳酋长委员会诉讼的因努皮亚特村庄，今年1月该部落政府撤回了该案的原告身份。
翻译：刘扬莹