国际海事组织（IMO）航行安全、通信与搜救分委会第九次会议(NCSR9)于2022年6月21日至6月30日以远程视频会议方式召开。俄罗斯代表团出席了本次会议。
该小组委员会已成功完成了自2018年以来的任务，为在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）以外作业的船舶制定安全要求。适用于该要求的船舶包括总载重量在300总吨及以上500总吨以下的货船、24米以上的渔船、300总吨及以上的非营业性游艇等。
在本次会议期间制定了有关《国际海上人命安全公约》第十四章和《极地规则》的修正案草案，包括对导航设备、防结冰措施以及飞行计划的要求。经海事安全委员会通过后，这些修正案将于2026年1月1日生效。这些规定也适用于自2027年1月1日起进行改装的现有船舶。
为扩大全球海难通信服务，国际海事组织已经采取了许多重要措施。在第106届海事安全委员会上，中国北斗卫星导航系统将被认可为全球海上遇险与安全系统（GMDSS）服务提供商。
解决海上交通问题的四项建议，即：交通分离系统、建议路线、应避开的区域和强制船舶报告制度。
会议的结果是拟定了一项修正案草案，以加强规章制度。到2026年1月1日，总数量为3000艘的集装箱船和散货船将强制安装电子倾角仪。
小组委员会为此开展了大量工作，编制和更新国际海事组织的建议文件，以帮助改进导航、通信和搜索以及救援。
国际海事组织通过了许多关于海上安全方面的准则，包括经修订的电子海图显示与信息系统（ECDIS）操作标准。这些准则适用于航行警告电传系统（NAVTEX），包括关于紧急情况下个人无线电通信设备在各种情况下的准备和操作的准则、船舶遵守SDR信息传输要求的检查和认证准则、通过扩展群组呼叫服务传播航行安全信息的准则以及关于统一全球海上遇险与安全系统对船上无线电台站的要求的准则等，但须遵守《国际海上人命安全公约》的要求以及其他建议。
翻译：周众望