尽管通过管道进口的天然气大幅减少，但俄罗斯液化天然气流入欧洲的势头持续不减，法国主要公司道达尔能源公司（TotalEnergies）输送了大量天然气。
欧盟仍然是俄罗斯液化天然气的主要进口国。尽管欧洲公众的大部分注意力都集中在俄罗斯通过管道输送到欧洲大陆然气明显减少——包括上个月北溪1号和2号管道明显遭到破坏——但对俄罗斯液化天然气继续进口的关注要少得多。
事实上，与2021年同期相比，2022年前8个月，欧洲从俄罗斯进口的液化天然气增加了15%。
大部分液化天然气由专门的Arc7液化天然气运输船从俄罗斯北极运往欧洲。液化天然气从亚马尔半岛出发，沿着挪威沿海运往西欧的终端。
法国能源巨头道达尔（TotalEnergies）继续向欧洲输送俄罗斯液化天然气，占液化天然气进口的很大份额。
“只要没有制裁，我们将继续从俄罗斯运输液化天然气，”道达尔（TotalEnergy）首席执行官Patrick Pouyanne本月早些时候表示。
但他也承认，运营环境正变得更加复杂。
“我们正在进入一个越来越复杂的领域。”
更少的天然气通过管道，更多的通过船舶
哥伦比亚大学全球能源政策中心的一份新报告揭示了欧洲天然气进口的状况。
虽然输往欧洲的管道天然气进口量下降了20%，但输往西方的液化天然气(LNG)却没有中断。截至2022年9月底，俄罗斯约40%的液化天然气销往欧洲。
“俄罗斯对欧洲的液化天然气出口似乎没有受到关注;他们不仅没有停止流动，而且在2021年同期实际上增加了15%，”中心的两位研究人员Anne-Sophie Corbeau和Diego Rivera Rivota说。
该报告指出，只有英国和立陶宛完全停止了从俄罗斯进口液化天然气。相比之下，从俄罗斯进口到法国的液化天然气大幅增加。
今年早些时候，有好几个月，法国甚至超过日本，成为俄罗斯液化天然气的最大进口国。西班牙、荷兰和比利时也增加了从俄罗斯接收的液化天然气进口量量。
来自挪威高北物流中心的数据证实了这些趋势，显示了向欧洲国家(特别是法国、比利时、荷兰和西班牙)交付的液化天然气。在2022年3月至5月期间，欧盟国家每月总共收到多达30批液化天然气。这一趋势在夏季的几个月里基本没有减弱。
北极液化天然气继续运转
俄罗斯对法国液化天然出口的增加，部分原因在于该国能源巨头道达尔（TotalEnergy），该公司仍与大型液化天然气项目有着密切联系，包括诺瓦泰克（Novatek）在北极的亚马尔液化天然气项目。
道达尔（TotalEnergy）在该项目中拥有20%的少数股权，此外还拥有约20%的诺瓦泰克股份。
该公司与亚马尔液化天然气公司签订了长期合同，每年进口400万吨液化天然气，约占该工厂产量的25%。
相比之下，道达尔（TotalEnergies）在英国的竞争对手——英国石油(BP)和壳牌(Shell)——在俄罗斯入侵乌克兰并实施制裁后，就从俄罗斯能源行业剥离了业务。
因此，道达尔（TotalEnergies）继续在法国大西洋沿岸的蒙托瓦（Montoir）液化天然气终端作为俄罗斯液化天然气进入法国的主要进口商的地位。
人们普遍认为，法国对俄罗斯天然气的依赖程度低于其中东欧邻国德国，部分原因是法国依赖核电站发电。
然而，这种评估忽略了法国不断增长的液化天然气进口。事实上，这些从俄罗斯进口的液化天然气中的一部分可能会以管道天然气的形式转到德国。
本周，法国宣布，根据欧洲团结协议，它将开始向德国供应有限数量的天然气。
因此，虽然德国等国家通过管道接收的俄罗斯天然气较少，但由此造成的部分短缺是由其他国家(即法国)通过以液化天然气(LNG)形式进口的俄罗斯天然气弥补的。
作者简介：Malte Humpert是一名记者。
翻译：杜嘉钰