据报道，中国正同芬兰就建设一条高速通信电缆进行交流，该条高速通信电缆横跨北冰洋，将欧洲和亚洲连接起来，这也标志着中国越来越有兴趣开发北极地区。
彭博社周三报道，据芬兰官员称中国国有企业电信集团很有兴趣参加九月份的电缆项目，同时中国工业和信息化部部长派送官员参加了三月份举办的该项目第一次高层会议。
该项目由芬兰主导，力图铺设一条10500千米长的海底光纤电缆，先从日本和中国到希尔克内斯，挪威和俄罗斯的科拉半岛，然后再从挪威经过芬兰到中欧。
该海底光纤电缆最早可于2020年提供最快速的中欧数据连接。Cinia Group Oy是芬兰一家国有信息及通讯技术公司，该公司估计建造该电缆的成本为7亿欧元（8.2亿美元）。
中国电信在接受彭博社采访时表示，十分欢迎“双赢合作”，但是目前还没有形成关于该项目的具体计划。
芬兰前总理及交通运输部部长帕沃·利波宁（Paavo Lipponen）于去年主持了一项研究，结果发现该项目从政治上和技术上来说都是可行的，并且提到俄罗斯、中国、日本和挪威都对该项目很有兴趣。
中国加强北极合作
中国还没有公布其备受期待的北极战略，但是在探索和开发北极地区方面，中国已经很明确地表现出强烈的兴趣。在北极地区，由于全球变暖而导致的融冰预期将为运输及获取自然资源提供新的机遇。
今年六月，中国正式将一条海上航线纳入“一带一路”倡议之中，这条海上航线将中国和欧洲通过北冰洋连接起来。“一带一路”倡议力图通过大量铁路投资、港口投资和其他基础设施投资增加亚洲，欧洲和非洲之间的贸易。
上周，俄罗斯亚马尔半岛实施了一项重要的北极液化天然气项目，极大地推动了“冰丝绸之路”的发展。中国建立了中国石油天然气集团公司和丝路基金，这两者都是“一带一路”建倡议的资金投资方，它们在这项270亿美元的项目中共持有29.9%的股份。
与此同时，今年中国运输公司已派出12艘船舶通过了位于北冰洋的东北航道，而去年的船只数量仅有5艘。同时，中国“雪龙号”破冰船在北冰洋航行近三个月，在此期间，“雪龙号”第一次驶过穿越航线和西北航线。
北京也加速发展了同北欧国家的外交关系，国家主席习近平成为自1995年3月以来第一位对芬兰进行国事访问的中国领导人。
上个月，芬兰成为首个加入中国“一带一路”倡议的北欧国家，开启了直达货物铁路线建设，将芬兰的科沃拉和中国的西安联系了起来。
翻译：李欣