美国、日本和俄罗斯等经济大国为了率先抢占新的经济增长点，都开始争先恐后的进军北极，相比较于这些发达国家的积极政策，韩国对于北极的关注是远不及此的，所以需要尽快的制定相应的措施来挽救这一现象。
为了提高韩国对北极地区的研究力度和经济利用价值，近期人们开始重点关注韩国海洋水产部、计划财政部等政府和地方政治机构积极促进的釜山市“极地城市”建设，并且共同呼吁政府加大对其的投资力度。
3日，在釜山市议会堂二楼的大会议室召开了以釜山市“极地城市”建设为主题的市民讨论大会，会议上，作为此次大会的发起者，韩国灵山大学的洪圣元（音译）教授发表了主题为“北极航道的现状和釜山市的角色”演讲，进一步强调了北极航道在未来经济发展中的极大作用。洪教授指出，中国已经和俄罗斯缔结了新型战略性合作伙伴的关系，目前和俄罗斯正在共同合作促进北极地区的资源、海运、输送的基础设施建设等大部分北极潜在领域的开发，并且，在去年利用俄罗斯的北冰洋航道所实现的运输量为947万吨，相比较于2016年增加了40%。
洪教授还强调道，釜山市位于东北亚北极航道的进出口，釜山港作为离关口最近的港口，其凭借着地理优势可以大力发展极地船舶的港口服务事业。
紧接着，在极地海洋未来论坛的运营委员长金守岩（音译）所主持的讨论会上，釜山市海洋产业的科长韩圭烈（音译）表示：“釜山市为打造其‘极地城市’的建设，正在努力修建完备港口和海洋研究船舶专用的码头等基础设施，为了早日建成‘极地城市’，今年将尽最大努力将10亿韩元的建设经费得到最全面的的体现。”
釜山市目前正在计划建设的“极地城市”占地面积有离23,000平方米，其中建筑物用地就达18,000平方米，并且计划引进建设极地体验馆、极地博物馆等大型博览馆。其中有力的候选地是龙湖湾填埋地内的的下水道处理场，另外，计划把正在进行预备妥当性调查的第二艘破冰船的母港建在釜山，并在影岛区东三革地区建设海洋研究船舶的专用码头。
韩国南镜工程营养区的总经理李东华（音译）提议：“制裁政策不应该体现在科学研究上，所以对于极地的研究，我们需要和朝鲜共同努力，”并且详细指出“如果要建设釜山极地城市，那么进入北极所穿的衣服和相关的装备需要在朝鲜的盖马高原上进行实验，才更加具有真实性和准确性。”
韩国国际新闻海洋水产部长官李恩静（音译）表示：“仁川的极地研究所不会跟随原来的韩国海洋科学技术院迁往釜山，所以还是希望釜山能够尽快发展极地城市建设，加大对北极的研究力度，希望政府加大财政投资力度，早日实现釜山市的“极地城市”建设。
编译：刘凡