两艘在加拿大北部努纳武特的巴芬兰矿区装载铁矿石的船只，已经走了一条通往俄罗斯远东的捷径。
“Nordic Olympic”号于11月2日左右通过俄罗斯北方航道进入白令海峡。六天后，来自北方航道管理局的信息显示，其姊妹船“Nordic Oshima”号紧随其后穿过北冰洋和太平洋之间的海峡。
船上有多达8万吨的来自加拿大北部玛丽河铁矿的矿石。这两艘1A 冰级载货船分别于2014年和2015年建造，属于北欧散货船。该船隶属于在北方航道上拥有丰富的转运经验的丹麦航运公司。
丹麦航运公司总经理Mads Boye Petersen说：“我们在北方航道上航行过20次”，但他也承认，这是公司船只首次经由俄罗斯北方航道从加拿大北极地区驶向亚洲。Petersen告诉巴伦支观察者说：“今年我们在这条航线上航行了两次。在2019年，我们希望会有更多。”他还乐观地认为，宏观经济状况将有所改善，在这条航线上航行将变得更加有利可图。
2010年，这家丹麦公司的散货船“Nordic Barents”号从挪威的Kirkenes起航，从Sydvaranger矿运出7万吨铁矿石，驶向中国。
10月初，两艘225米长的散货船“Nordic Olympic”号和“Nordic Oshima”号离开了巴芬岛北端的巴芬兰港，驶向格陵兰岛南部，然后选择了冰岛以北的航线。据船舶跟踪服务公司MarineTraffic的数据显示，前一艘船现在在俄罗斯Nakhodka港，而后一艘在11月15日驶过堪察加港，随后驶向同一个俄罗斯港口。
更多来自加拿大北极矿区经由北方航道的货物可能接踵而来。据该矿业公司称，2018年，大约有5100万吨铁矿石从巴芬岛运往欧洲、台湾和日本市场。这比2017年增长了20%。巴芬兰铁矿公司称，在86天的时间里，他们进行了71次航行，平均每次运送71750吨铁矿石。2015年该矿运出第一批货物。
翻译：申倩