俄罗斯亚马尔项目的液化天然气船对船的运输已经增加。
随着俄罗斯亚马尔项目的液化天然气船对船的重新装载速度加快，位于巴伦支海沿岸的两个城镇Honningsvag和Hammerfest正忙碌着。
周三（1月16日），六艘油轮在Honningsvag的Sarnes 峡湾进行了此类作业，这是自2018年11月下旬当地开展船对船作业以来，同类作业中规模最大的一次。
冰级运输船“Vladimir Rusanov”号、“Christophe de Margerie”号和“Georgy Brusilov”号分别从俄罗斯亚马尔半岛运输天然气。据船舶跟踪服务公司MarineTraffic的信息，它们当时正在给“Flex Endeavor”号、“Patris”号和“BW Tulip”号油轮重新装货。
这些重新装载活动是俄罗斯天然气公司诺瓦泰克集团与挪威物流公司特舒迪集团（Tschudi Group）之间协议的一部分。冰级油轮往返至Honningsvåg，在那里，它们将货物重新装载到常规油轮上，然后常规油轮再将货物运输至鹿特丹和其他港口码头。
在Honningsvag的六艘油轮并不孤单，在附近的巴伦支海水域，还有另外四艘油轮在等待装货。此外，第十一艘船正要离开挪威水域，返回俄罗斯在亚马尔的终点站萨贝塔港。
目前在Honningsvag重新装载的液化天然气数量非常可观。诺瓦泰克和特舒迪集团（Tschudi Group）之间的协议包括到今年6月为止的158项船对船业务。这意味着总共涉及316艘油轮和几百万吨液化天然气。
2018年底亚马尔液化天然气项目启动了第三条生产线，年生产能力达到1650万吨，其中大部分将在Honningsvag重新装载。
现在运输到Sarnes峡湾的液化天然气量远远超过了挪威国家石油公司（Equinor）在Honningsvag小镇的Melkøya工厂的产量。6日，三艘运输船“Arctic Lady”号、“Arctic Voyager”号和“Stena Blue Sky”号也在Honningsvag装载了液化天然气。这些船只将前往法国、波兰和荷兰的码头。
Melkøya工厂的液化天然气产量在2018年达到450万吨左右。
翻译：朱刚毅