和美国国防高级研究计划局相当的俄罗斯机构想要制造一种可以在寒冷气候下滞空四天的无人驾驶航空器。
据俄罗斯国家媒体报道，可以在世界顶点巡逻四天的无人机引领了俄罗斯国防实验室和航空器制造商的北极主题无人航空器工程计划。
最近，一篇塔斯社的报道称，高级研究基金会（Advanced Research Foundation）——基本上就是俄罗斯版本的美国国防高级研究计划局，正在研究可以供北极地区使用的材料、电子设备、发动机、载荷和有效的情报收集、分析算法。报道称，这种无人驾驶航空器除了可以有四天的滞空时间外，还能够垂直和超短距起降。俄罗斯政府也在资助大学级别可以在北极严酷环境下运行的无人驾驶航空器的研究。
莫斯科对于寒带无人机的兴趣反映出在气候变暖导致北极越来越放的情况下，北极的战略地位在不断上升，但是北极仍然还是一个严酷偏远的运作环境。（在北极地区运作的挑战在1月份摩尔曼斯克附近的T-22M3轰炸机致命的空难中可以得到体现）俄罗斯现在也不仅仅是孤立的北极国家，随着北极竞争的加剧，越来越多的国家正在寻求在北极独特环境下展其军事存在。通过发展无人技术进行监控和观测北极地区确实是占据先机。
12月份，卡拉什尼科夫设计局发布了供北极监视使用的ZALA 421-08M和ZALA 421-16E无人驾驶航空器。这两种无人机设计上可以在零度以下的气温下飞行250分钟，其特殊的导航系统可以在没有GPS或者俄罗斯的格洛纳斯系统的情况下飞行。
很快，供北极使用的无人机家族又要迎来新的成员。俄罗斯直升机控股正在测试VRT300，是一种旋翼式的无人机，可以执行侦察任务，也可以在新北方航道中运输军事或者民用物资。为了在强劲的北极风速中运行，VRT300使用了反向旋转的同轴旋翼。
其它的无人机最终也可能进行改装以供北极地区使用。一月份，20吨级的Ohotnik长程战斗无人机在新西伯利亚市附近进行了测试飞行，引起了震惊，因为这次飞行的在零下12摄氏度的环境下进行。军事相关的期刊Zvezda Weekly猜测还将会有更多的北极测试即将进行。
据Zvezda Weekly报道，另一种潜在的北极无人机是Triada倾转旋翼机，是一种垂直起飞，水平着陆的飞机，可以在零下50摄氏度的温度下飞行80到160公里，可以观测并记录5公里外的目标。
与此同时，俄罗斯军队已经在训练在北极环境下使用无人机。上个月，西部军区警卫坦克部队使用Eleron-3和Orlan-10无人机在冬季低温情况下进行了训练。在2018年十二月，中部军区的士兵使用了Granat-4无人机在新西伯利亚市附近进行了训练。另外，在图瓦共和国和南西伯利亚地区，同时也有使用Orlan-10无人机进行的训练。
翻译：厉召卿