加拿大西北地区总理认为加拿大在北极地区缺乏远见、领导力或者明显的兴趣，并对此进行了严厉地抨击。
加拿大西北地区总理鲍勃·麦克劳德（Bob McLeod）质问道：“加拿大在哪里？”并指责联邦政府表现出“对北极的兴趣和关注充其量只是象征性的”。
McLeod说：“一代又一代的加拿大南部人和他们的政府已经习惯性认为，北方是一个广阔而难以接近的地方，它因为空旷而受到重视。”
McLeod接着称：“然而，其他国家对北极的看法与此不同。”俄罗斯和中国在北极迅速地增加存在感，提高活动水平。
McLeod质问道：“加拿大想要在北极地区保持领导地位吗？”“加拿大的北极愿景是什么？”同时建议西北地区在定义这一愿景时扮演主角。
“如果加拿大想在未来几十年里对有关北极的决策拥有实质性发言权，加拿大就需要了解北极，而不仅仅是知道它。”
15分钟的声明展示出McLeod对渥太华最尖锐的批评。两年前，McLeod便针对加拿大北部发展的障碍发出“红色警报”。
当时这篇演讲似乎在议会引起了真正的共鸣。一年以后联邦部长们仍在讨论这个问题。
McLeod最近几个月与联邦政府的关系似乎有所缓和——他在2018年8月表示：“情况有了显著改善。”
然而随着联邦和地方两级选举的临近，McLeod的最新的声明似乎是在挑战联邦政党，以便创造新的平台来解决他的担忧，同时试图将渥太华描述成当地民众的问题。
McLeod说：“即将到来的联邦和地区选举为我们提供了一个机会，可以继续就北方未来的长期发展进行广泛的对话。”
目前还不清楚这位67岁的总理是否打算参加10月份的连任竞选，也尚不清楚他是否会追求前所未有的第三次总理任期。
贸易枢纽野心
在5月27日重新召开议会前，加拿大联邦部长没有发表其它声明，按暗示联邦政府希望将McLeod观点的传播时间最大化。
努纳库特选区议员Herb Nakimayak被视为内阁的亲密朋友。在麦克劳德发表演讲之后，他也发表了类似的言论。
Herb Nakimayak说：“我们的基础设施受到侵蚀的速度几乎和我们建设的速度一样。”“我们的主权正在受到忽视，这在未来几年里将对因纽特人和所有加拿大人产生深远的影响。”
McLeod早些时候就俄罗斯和中国试图让加拿大在北极事务上落后的做法做了一些详细的说明。
McLeod称：“俄罗斯认为，北方航道对俄罗斯来说是一个重要的海上开放通道。俄罗斯拥有一支含20艘破冰船的舰队，能够穿越北方航道。俄罗斯拥有的港口在12个以上，其中包括在北极的两个深水港口。俄罗斯承诺增加投资，以吸引更多的船只通过北方航道。”
联邦政府本周早些时候宣布，将建造两艘新的北极巡逻船，以及增加16艘具备“轻型破冰”能力的海岸警卫队船只。
用加拿大总理贾斯廷杜鲁多（Justin Trudeau）的话说：“加拿大应该得到比让这只生锈舰队更好的东西。”
McLeod继续说：“中国去年发布了一份关于北极战略的白皮书。中国正在全球范围内大力投资基础设施建设，当然也在关注北极航运和研究。”
总理还表达了对未来美国可能试图“设定条件”的担忧。
McLeod称：“重要的是，随着国际社会对北极的兴趣和活动增加，加拿大不能落后。”
McLeod呼吁联邦政府——以及更广泛的联邦政党——帮助把北极地区变成“贸易和运输中心”，以解决这些问题。
McLeod说：“环极航线可以缩短欧洲至亚洲的航行时间，最长可达20天。”“其他国家知道这一点，他们已经采取行动确保对这些航线的控制。”
McLeod称：“加拿大北部地区比北美其它大部分地区更接近包括欧洲、亚洲和俄罗斯在内的所有全球贸易集团的关键市场。”
“加拿大应该利用与这些国际市场相对接近的区位优势，大力投资北方三个地区的交通基础设施。”
Cabin广播公司联系了联邦-原住民关系部（Crown-Indigenous Relations ）和北方事务部，部长Carolyn Bennett对此发表了评论。Bennett将代表北方事务部部长Dominic LeBlanc,的职务，后者因为健康原因退出了自己的职位。
“船舶是新的管道”
本周早些时候，在温哥华举行的一次大型液化天然气会议上，西北地区工业部长Wally Schumann以类似的口吻发表了讲话。
数码的部门声称“船舶是新的管道”，正试图激起工业界的兴趣——利用图克托亚图克（Tuktoyaktuk）作为向亚洲及其它地区输送液化天然气的港口。
能源部表示，使用破冰船将天然气运往亚洲，可能会把北美价格提高“6至7倍”。
在谈到阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省等南部省份之间的争端时，舒曼对民众表示，西北地区不会存在这样的政治不确定性。
Schumann在电话中告知Cabin广播公司：“随着气候变暖，海冰环境发生了变化——这真正改变了这个项目的前景。”
“现在还为时过早。我们来这里是为了提高麦肯齐三角洲的潜力，提高人们对那里资源量的认识。”
“在同一个管辖范围内，你不会像我们在其他一些项目中看到的那样，会出现一些跨界问题。”
在被问及增加北冰洋航运对环境的潜在影响时，Schumann说，在取得重大进展之前，需要征求居民的意见。
McLeod在5月27日的讲话中同样敦促关注北极深水贸易。
McLeod说：“在加拿大北极海岸的深水港口和海洋设施上投资，有助于抓住极地航线上的航运贸易。而且在未来几年，这条航线的贸易量肯定会增加。此外，旅游和科学运输也会增加。”
McLeod总结道：“我们必须主导对话，以确定加拿大对北极的需求。”
“随着北极问题在其他世界大国的计划中越来越重要，我们需要知道加拿大有相应的计划。”
翻译：陈燕