美国海岸警卫队决定在西雅图建立三艘大型破冰船，虽然这应该是一个简单的选择，但仍是一个巨大的发展。
三艘新的“极地安全”破冰船中的第一个预计在2024年投入使用。这将提供数百个就业机会，并会改善该地区的海洋生态系统。它还增加了西雅图作为北极服务和支持中心的作用，随着气候变暖，该地区将向更多的研究和商业活动开放，其地位将进一步提升。
自1976年以来，西雅图一直是海岸警卫队“重型”破冰船的基地，但现在只有一艘已经过时的船——极地之星。这艘船是通过替换它那已经报废的姊妹船上的零件来维持生命的。西雅图也是“中型”极地破冰船Healy的所在地。
长期以来，美国参议员Maria Cantwell和Patty Murray一直倡导建造能够在极地地区的厚冰层中航行的船只。
“美国需要加大对其管理北极水域的能力的投入，”坎特韦尔说。
西雅图和Puget Sound地区现在必须确保它们不仅可以容纳三艘“极地安全”破冰船，而且准备好容纳任何可能即将出现的其他船只。海岸警卫队正在寻求的三个中型破冰船仍在等待资金和母港的决定。
从长远来看，西雅图还有机会利用海岸警卫队退伍军人的知识及其长期支持极地行动和北太平洋渔业的历史来拓展其在北极航行和支持服务方面的专业知识。
整体来说，美国配备这些新海岸警卫队船只，会提升其在北极的参与度。随着融冰和其他国家寻求开发北极地区资源和航运潜力，美国迫切需要更多工具来维护主权、提供援助、支持商业并协助科学研究任务进入这一新领域。
海岸警卫队最近的战略分析报告表明，地缘政治和气候变化“提升了该地区作为战略竞争空间的重要地位。”俄罗斯和中国宣布北极是国家优先事项，并投资设备以扩大其在该地区的影响力。
分析指出，虽然美国正在参与各种北极组织，但“它是唯一没有对具有冰面能力的海上安全资产进行类似投资的北极国家”。 “这限制了海岸警卫队和国家能够可靠地维护主权或应对北极地区突发事件的能力，同时削弱了美国作为盟国和伙伴国家首选合作伙伴的地位。
西雅图应该欢迎这些新的破冰船，他们来得还不够快。
翻译：唐鹏玮