在欧洲和亚洲之间往来的船舶通过俄罗斯的北极航道可以运输多少货物呢？俄罗斯交通运输部称，仅一年时间，北方航道的货运量就可以增长3500万吨。
2018年5月，俄罗斯总统弗拉基米尔•普京称，到2024年，北方航道的年均货运量可增加800万吨。自此，俄罗斯联邦各个部门便想方设法落实这一伟大的计划。
有几个部门和政府机构参与了这一进程，对未来的发展方向产生了分歧。
根据交通运输部的最新预测，在2023-2024年间，北方航道的货运量将增加350万吨。最近召开的国家委员会会议上公布了一项数据，显示2019年北方航道货运量为260万吨，到2022年将增加到320万吨。2023年货运量将达到450万吨，2024年的货运量将破纪录的达到800万吨。
RBC报已经拿到了一份交通运输部的文件。
政府机构做出了四项预测，而交通运输部的预测是其中最保守的。
俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）承担了开发北极航线的关键责任。Rosatom认为，2024年的货运量将达到9.26亿吨。这些数字是今年4月在圣彼得堡举行的俄罗斯北极论坛上公布的。
原子能公司称，这一数据包括诺瓦泰克的亚马尔液化天然气和北极液化天然气2号项目的4100万吨液化天然气。还包括1.75亿吨石油，其中500万吨来自万科尔油田，另外500万吨来自帕亚哈油田，7100万吨来自新港。此外，总共还有2300万吨煤炭，其中1900万吨来自塔梅尔半岛的塔巴斯盆地，400万吨来自Syradasayskoye油田。
其中还包括800万吨货物将通过北纬向线路运输，预计修建的铁路线将连接亚马尔的新海港萨贝塔。
最雄心勃勃的计划来自远东北极部。RBC报告称，该部规划人员认为，到2024年，煤炭的发货量将达到9500万吨。
此前美国自然资源部不愿提高对北极航线运输量的估计，但现在公布的数据与其他部门一致。RBC报道称，由前北极地区州长Dmitry Kobylkin领导的部门现在表示，到2024年，北极航线的运输量将增至8200万吨。
该部门表示，2019年的出口量将达到3000万吨。
天然气公司诺瓦泰克生产的液化天然气，将在不断增长的北极运输量中占据最大份额。诺瓦泰克保证，在2024年之前，每年将从该地区输送逾3500万吨液化天然气，其中约一半已在亚马尔液化天然气厂生产。
然而，煤炭也是其中一个关键部分。沃尔斯托克煤炭公司正在泰梅尔半岛进行深度开发，计划到2024年，从两个新的港口码头每年发运1900万吨煤炭。
沃尔斯托克煤炭公司由Dmitry Bosov和Aleksandr Isaev控制，并于2014年获得了泰梅尔的第一张许可证。自此，该公司通过一系列额外的开采许可证提高了在该地区的地位。
该公司目前在泰梅尔半岛拥有50多个生产许可证。沃尔斯托克煤炭公司及其地区子公司北极矿产公司表示，在泰梅尔脆弱的苔原地带，储存着数千亿优质煤炭。
翻译：陈燕