美国打算剥夺俄罗斯在其专属经济区内所享有的与北极水域及与北方航道相关的权利。
根据相关媒体的报道，华盛顿方面认为北方航道应当向世界各国开放，而非仅为俄罗斯使用。
“当前俄罗斯的政治精英们似乎‘突然’忘记了《联合国海洋法公约》第234条所约定的有关内容：基于北海的内海属性，俄罗斯对其享有当然的权利。但公约同时也赋予加拿大可对西北航道享有主权权利。”Pecat杂志的记者Zoran Milosevic写到。
他补充说：“美国人开始把这个事实看作是俄罗斯对不属于美国的事物提出‘主张’”。他们的政策宗旨是确保在这片争议性海域享有自由航行权。”
美国总统唐纳德·特朗普曾宣称华盛顿有意购买格陵兰地区。美国海军发言人Richard Spencer表示：“美国海军当前的主要任务是增加在北极地区的力量，在白令海区域开设新的战略军事港口，并扩大其在阿拉斯加的军事存在。
今年5月，华盛顿向加拿大明确表示，“它应当忘记对北极西北航道所享有的权利。”除此之外，华盛顿还要求中国关闭其在挪威和冰岛所设立的北极研究站，并停止对北方航道基础设施的建设进行投资。”
Milosevic表示，“北方航道对美国有极其重要的意义，因为它不仅仅是一条国际货物运输走廊，更是一条内部交通运输大动脉。”
北方航道横跨俄罗斯北极地区和远东地区，将有望成为一条连接欧洲和亚洲的主要货物运输贸易路线。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京说“这条航道将成为俄罗斯远东北极地区的发展关键”。普京表示，他们目标是将其建设成为一条“真正全球化、有竞争力的运输通道”，并且每年增加8000万吨的货运量，船舶所载之物将以液化天然气、石油和煤炭为主。
与苏伊士运河和巴拿马运河的传统航道相比，北极航道大大缩短了从东南亚到欧洲的航运时间。在苏联时期，其主要用于向北极地区孤立封闭的居民区运送物资。
1991年，北海航线开始进行国际航运，尽管在俄罗斯官方文件中，它被定义为“历史上建立的国家运输通信”。
去年，普京曾表示：悬挂俄罗斯旗帜的船只仅可获得沿岸石油和天然气运输的专属权——这是一项旨在推动造船业的发展而实施的措施。
翻译：殷纯浠