成都，2020年3月12日/美通社/当地时间3月12日，挪威Beitstad大桥正式通车。挪威中部特伦德拉格县Steinkjer市Beitstad海峡上的Beitstad大桥，是由四川铁路投资集团有限公司（以下简称SRIG）的子公司四川路桥集团（SRBG）建造的。这是四川路桥集团在挪威独立投标并中标的第一个项目，也是该集团在该国建造的第二座桥梁。
这座钢混凝土复合桥横跨Bettesta海峡，构成了挪威17号县道和720号县道的一部分。
考虑到这条路段弯道多，路况差，不符合道路标准和交通要求，地方政府进行了一项翻新工程，以改善交通状况和道路安全，Beitstad大桥发挥了重要作用参与拟议项目。
四川路桥集团以卓越的技术和丰富的经验在国内外知名投标人中脱颖而出，并用了26个月的时间完成了桥梁的建造。Beitstad是名副其实的“便利之桥”，它帮助改善了当地的交通状况，使居住在海峡两侧的居民通勤变得更加容易，并将Sprova、Malm和Dyrstad这三个城镇紧密地联系在一起。大桥的建成，为当地的基础设施建设和经济增长注入了新的活力。
Beitstad大桥项目的顺利进行并非偶然。早在2018年，四川路桥集团便因其高效高质的Halogaland桥建设而受到挪威政府和人民的认可。
Halogaland大桥位于北极圈以北200公里处，被誉为“邻近极光桥”。由于施工条件极富挑战性，业主挪威北部公路局（Norwegian Northern Highway Bureau）在全球范围内寻找主要合同承包商，这引起了全球的广泛关注。四川路桥集团最终克服了语言、极地气候和严格的“北欧标准”等重重困难，中标并完成了施工，从而成为首家在欧洲发达国家中建造大跨度桥梁的中国公司。
在Halogaland桥招标和建设中积累的宝贵经验为四川路桥集团顺利建造Beitstad桥铺平了道路。基于Halogaland大桥项目的成功经验，四川路桥集团在挪威和欧洲其他地区培养了许多熟悉HSE以及钢结构焊接、油漆和混凝土建筑技术标准的工程师和了解海外财务会计和审计规则的财务人员以及在海外投标、招标和分包商管理方面经验丰富的合同工程师。Beitstad大桥项目的管理团队基本上由以前为Halogaland大桥项目工作的人员和四川路桥集团派遣的人员组成，他们为该项目做出了巨大贡献。
作为基础设施领域一流的综合跨国公司，四川路桥集团在深水大跨度桥梁、高速公路路面和地质条件复杂的特长隧道建设方面拥有核心竞争力。其杰作包括当时世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥，万州长江大桥；当时亚洲最大的无平衡重摆的拱桥，涪陵吴江大桥；以及当时中国最长、世界第二长的悬索桥，浙江舟山的西堠门跨海大桥，主跨1650米。
Beitstad大桥是四川路桥集团响应“一带一路”倡议和“走出去”战略的一项重大成就，也是继Halogaland大桥项目之后又一个世界公认的中国制造项目。挪威西北部相距500公里的两座桥梁因四川路桥集团在基础设施建设方面的能力而享誉全球。
目前，四川路桥集团已将服务扩展到非洲、中东、东南亚和欧洲等多个国家和地区。除挪威项目外，该集团还在孟加拉国、科威特、柬埔寨、坦桑尼亚和塞内加尔进行了包括高速公路和桥梁建设在内的国际项目。
翻译：唐鹏玮