俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)首席执行官阿列克谢·利哈切夫（Aleksei Likhachev）告诉总统:“国际商界对此非常感兴趣。”
利哈切夫本周三在与普京的会谈中表示:“如果得到您（总统）的批准，并以我们的北方航道（Northern Sea Route）项目为基础，我们将开始开发一条大型集装箱运输走廊。”
俄罗斯国家原子能公司总经理表示，集装箱航运将“为俄罗斯国家原子能公司以及我们的国家开启一个全新的业务水平和全新的经济地位，”一份文字记录写道。
他认为，这也将对整个世界经济有利。
俄罗斯国家原子能公司在过去几年里积极参与了北方航道的集装箱运输计划，子公司Rusatom Cargo打算在摩尔曼斯克建立一个拥有集装箱运输基础设施的新海港。
据该公司称，俄罗斯北极水域至少有450万标准箱的运输潜力。该公司认为，作为所谓的北方航道运输走廊项目的一部分，可能会建造两个码头枢纽和多达30艘冰级集装箱船。
计划投资高达420亿卢布(4.61亿欧元)建设位于科拉湾西岸拉夫那（Lavna）和别洛卡缅卡（Belokamenka）之间的中转码头。新的基础设施将于2024年夏投入使用。
阿列克谢·利哈切夫和俄罗斯国家原子能公司自2018年底以来一直负责北方航道的开发。除了管理俄罗斯的核动力破冰船舰队外，俄罗斯国家原子能公司还负责偏远寒冷海岸地区的基础设施建设。
俄罗斯国家原子能公司首席执行官表示，这条海上航线的开发进度比最初计划的要快，俄罗斯现在面临着破冰船短缺的危机。利哈切夫在本周的会议上表示，现在将对2024年和2030年之后的破冰船数量需求进行重新分析，并向总统提交了一份初步建议清单。
俄罗斯国家原子能公司目前正在建造一支由5艘LK-60破冰船组成的船队(22220项目)，最终将取代和补充老化的10520和10580项目船队。此外，第一艘“领袖”号（Lider）破冰船的建造正在俄罗斯远东符拉迪沃斯托克外的Zvezda船厂进行，这艘破冰船功率为120兆瓦，能够在海冰中开辟大型航道。计划总共建造三艘“领袖”号，其中第一艘准备在2027年起航。
翻译：刘扬莹