几艘勘测船正在绘制拉普捷夫海（Laptev Sea）的石油储量图，而另一艘钻井船正在前往该地区展开第一口井的钻探工作。
8月22日，“巴维尼特”号（Bavenit）钻探船从摩尔曼斯克出发，驶向遥远的北极东部水域。该船是俄罗斯同类钻探船只中最先进的一艘，其将在拉普捷夫海完成该海域第一口井的钻探任务。
据俄罗斯石油公司（Rosneft）称，此前从未在该海域的浅水区展开钻井工作。据该公司消息，从几口井中钻取的岩心将有助于该地区地质模型的建立和油气储量的确定。
俄罗斯石油公司控制着拉普捷夫海域的四个主要许可区；Khatangsky、Ust-Uleneksky、Pritaymyrsky和Ust-Lensky地区。此外，还有一个主要的许可区，该区域延伸到了新西伯利亚群岛的北部并深入东西伯利亚海。
“巴维尼特”号最初于1986年在赫尔辛基建造，近期完成了对该船的重大升级，使其能够驶入俄罗斯北极大陆架的最北端。它由俄罗斯国家地质公司Rosgeo的子公司——AMIGE公司进行运营，该公司位于摩尔曼斯克州。2020年，“巴维尼特”号参与了喀拉海（Kara Sea）北部的钻探工作，今年早些时候，该船在俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）位于巴伦支海（Barents Sea）和卡拉海的许可区域完成了五口井的钻探工作。
“巴维尼特”号并非今夏唯一一艘参与拉普捷夫海域碳氢化合物测绘的船舶。
8月中旬，“阿卡德米克·普里马科夫”号（Akademik Primakov）在该地区进行了大型地震作图，当月晚些时候，“阿卡德米克·拉扎雷夫”号（Akademik Lazarev）驶向了东西伯利亚海。
“阿卡德米克·普里马科夫”号是RosGeo地质公司于2017年从国际油田服务公司斯伦贝谢（Schlumberger）收购的新地震勘探船。该船建造于挪威的乌尔斯泰因（Ulstein），此前名为“西海王星”号（Western Neptune）。
“阿卡德米克·拉扎雷夫”1987年建造于波兰的什切青(Szczecin)，装备有能在遥远的北部水域展开地震作图的设备。8月23日，它从维利基茨基海峡（Vilkitsky Strait）经过，驶向了东西伯利亚海。
此外，该地区还有几艘研究和勘测船处在运行状态，其中包括“彼得·科佐夫”号（Piotr Kotsov），一艘长65米，由俄罗斯原子能公司水文公司运营的船只。该船在8月24日停泊在新西伯利亚群岛以西的海域。据信，作为俄罗斯原子能公司进行北方航道开发的一部分，该船正在从事海底测绘工作。
到8月底，拉普捷夫海几乎所有的海冰都融化了。然而，维利基茨基海峡（Vilkitsky Strait，将泰米尔半岛与塞韦尔纳亚-泽姆利亚群岛分隔开来的水域）以及东西伯利亚海仍有海冰存在。
如今，俄罗斯在北极大陆架上只有一个生产项目，即伯朝拉海（Pechora Sea）的Prirazlomnaya项目。但该国计划开发更多的油田。自升式钻井平台Perro Negro 8于今年8月开始在鄂毕湾（Gulf of Ob）的Geofyzicheskoye油田投入钻井工作，Arkticheskaya平台则在亚马尔半岛北部的Skuratov油田进行钻井。
此外，半潜式钻井平台Severnoye Siyanie将于今年秋天在喀拉海进行钻探，这或许就位于“巴维尼特”号近期进行勘探的地区。
翻译：杨绮瑞