去年12月底，两艘货船冲破叶尼塞河的冰层，驶往港口城市杜金卡(Dudinka)。俄土鲁汗（Turukhan）号和特尔斯基·贝雷格（Tersky Bereg）号上装载了7000多吨货物，其中包括4000吨管道。
这是俄罗斯石油公司(Rosneft)在北极地区的主要项目“东方石油”(Vostok Oil)收到的首批此类货物。
俄罗斯石油公司(Rosneft)下属公司TaymyrBurServis的总经理Karen Pashinyan说：“这标志着东方石油项目的开始。这是一项重大工作的开始”。这两艘船之后不久将会有更多的船到达。当地港口管理部门表示，今年冬天将有超过5万吨的项目货物运往杜金卡。大多数船只将从阿尔汉格尔斯克出发，穿过喀拉海，然后向叶尼塞河驶去。
杜金卡港口和码头设施为诺里尔斯克镍业公司(Nornickel)所有，通常用于镍产品的运输。该港口的大部分储存能力现在将被俄罗斯石油公司占用。
从杜金卡，管道将由卡车在冬季道路上运输到现场安装地点。该公司称，一条通往Suzunsky油田长达252公里的冬季公路已经建成，另一条近1300公里的公路通往其他地点。
东方石油项目计划修建770公里的干线和7000公里的支线管道。该项目包括13个天然气田和油田，到2030年年产量将达到1亿吨。
这些干线将连接万科尔（Vankor）、Suzun、Tagul、Lodochnoye和帕亚哈（Payakha）油田和叶尼塞湾的一个石油码头。
俄罗斯石油公司在启动该项目方面面临巨大的时间压力。伊戈尔·谢钦(Igor Sechin)强调，该项目将在2024年实现至少3000万吨的产量，6年后将达到1亿吨。
在最终将作为项目石油终端的地点，施工已经持续数月。2021年5月下旬，两艘船在叶尼塞湾的冰面上放置了约2万吨的建筑材料。从那时起，现场就开始了大型工程。
据报道，在2021年夏季，总共有15艘船向这个偏远的海岸运送了14.5万吨建筑材料。截至11月下旬，共有220多名工人和100多台机械投入到1300米长的码头停泊点和工作村的建设中。
塞弗湾码码头将是整个北极地区最大的此类码头之一。
东方石油项目是在泰梅尔冻土带建造的，这是一大片广阔而环境脆弱的北极地区。项目设施将对该地区的环境产生重大影响，泄露和事故可能产生长期毁灭性的影响。
大部分产出的石油都是从塞弗湾码头出口的，这将增加北方航道上的航运量。
翻译：周众望