“俄中北极可持续发展合作会议”于5月26日举行，该会议是俄罗斯2021-2023年担任北极理事会主席国期间“Think Arctic”项目的一部分。北极理事会的工作于3月3日暂停，但对俄罗斯来说，重要的是继续努力确保北极的可持续发展。在这种情况下，俄罗斯表示愿意与所有持建设性态度的国家合作。
会议关注的领域是为北极地区的运输、工业、住房建设、能源（包括可再生能源的使用）研发环保技术。俄罗斯方面认为，中俄在北极地区合作的前景基于总体高水平的经贸合作，其合作主要领域可以是无碳能源，以及共同开发北方航道和相关沿海基础设施项目。同时还有一个俄罗斯-中国北极合作工作组，该工作组在经贸合作委员会的框架内运作。中国公司已获得阿尔汉格尔斯克海港现代化改造和白海-科米-乌拉尔（别尔科穆尔）铁路建设的合同。
中国企业家联合会主席谈到了人们对北方航道的兴趣，认为这是一条更有利可图、更快捷的亚洲货物运输路线。但中国科学界的一位代表提出了批评意见，同时强调这是他个人的立场。其批评意见的实质是中俄关系不能完全独立于特别军事行动，中国必须仔细研究美国和西方对与俄罗斯合作的反应，但无论如何，两国之间的合作不会结束。还应注意关于法律地位的争议——“北极和非北极国家”，因为限制，这一直是一大障碍。因此，必须调整北极的法律地位。此外，由于疫情影响而实行的隔离政策，在不久的将来，中国在发展国际北极旅游业方面也会遇到困难。适应北极的合作需要耐心，而在现阶段，最好在技术和教育领域向前迈进，从这一点开始。
北极和南极研究所所长亚历山大·马卡罗夫补充说，北极地区突破性项目仍在通过国际共同努力实施。现在，科学家们面临的任务不仅是研究冰雪融化和常年岩石退化问题，而且还要为整个北极地区和北方航道的水文气象条件提供高质量的预报，以便安全使用和开发。
翻译：王苒