作为2035年前北方航道发展项目的一部分，计划对这条物流走廊沿线的造船和修船设施进行现代化改造。7月15日，国际文传电讯社根据6月23日举行的北极国家委员会会议记录报告了这一情况。领导这一国家委员会的副总理尤里·特鲁特涅夫办公室的新闻服务部门证实了这一信息。
政府计划于8月1日之前批准2035年前北方航道发展计划。除其他事项外，它还涉及船队、造船和船舶维修的发展，特别是建造153艘船，包括12艘破冰船和46艘救援船。但没有具体说明哪些企业计划进行现代化改造。
副总理的新闻服务部门补充说，该计划的资金总额约为2万亿卢布。除上述内容外，该计划还包括发展北方航道出口货运基地、创建该方向的国际运输集装箱运营商、港口基础设施和通道的现代化建设，以及建立北极卫星群，并在北方航道水域提供信息服务。
俄罗斯联合造船集团公司（USC）总经理阿列克谢·拉赫曼诺夫今年在圣彼得堡国际经济论坛上表示，远东的红星造船厂（Zvezda）在建设大吨位船队（北方航道发展所需的船只）方面发挥着重要作用，但其能力不足以单独建设。因此“北方造船厂（Severnaya Verf，隶属俄罗斯联合造船集团）将在现代化后为其提供帮助，”该高级经理解释道。他说，在“塞瓦斯托波尔”号战列舰的干船坞建造船舶的可能性也在其考虑之中。
航运公司的一位消息人士称，目前俄罗斯约有150家大大小小的修船企业在运营，其中大部分需要现代化改造。
俄罗斯Finam Management管理公司首席专家德米特里·巴拉诺夫（Dmitry Baranov）表示，首先将对摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克地区的企业进行现代化改造，因为它们位于北方航道附近。据他介绍，这些企业知道沿北方航道航行的条件以及适用于此类船只的要求。 该专家说：“船只交付后，运输成本将降至最低，因为不需要长时间转运至未来的运营地点。”
根据NRA评级服务总经理谢尔盖·格里苏宁（Sergei Grishunin）的说法，该项目将对鲁宾海洋工程中央设计局（KB Rubin-Sever）、北德文斯克造船厂（Sevmash）、兹韦兹多奇卡船厂（Zvezdochka）以及船舶维修企业“劳动红旗第十勋章”（10SRZ，隶属于俄罗斯联合造船集团）和“海军技术维护基地”（BTOF）进行现代化改造，它们都位于阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克地区。分析师称，这些造船厂现代化改造的投资额可能超过1000亿卢布。
俄罗斯Infoline分析公司总经理米哈伊尔·布尔米斯特罗夫（Mikhail Burmistrov）表示，在五到七年的时间里，由于国家重点支持红星造船厂的建设，与波罗的海造船厂、北方造船厂和维堡造船厂的现代化和改造相关的项目资金严重不足。据他估计，这些企业现代化改造的总投资需求可能达到30-400亿卢布。“企业现代化的决定是正确的，其迅速实施将确保该行业更加平衡的发展，并减少对外国供应的船舶零部件的依赖，”他说。
翻译：王苒