在科拉湾（Kola Bay）西侧建设新的大型港口设施已使俄罗斯正式获得重要的战略地位。
在一次政府会议上，弗拉基米尔·普京指示要将该工作列为优先事项。据当地媒体报道，普京表示，必须尽一切努力尽快完成摩尔曼斯克交通枢纽项目。
俄罗斯联邦安全理事会秘书尼古拉·帕特鲁舍夫（Nikolai Patrushev）告诉普京，随着芬兰和瑞典加入北约，波罗的海变成了北约的内海，这导致通过摩尔曼斯克的货物转运线成为俄罗斯的主要运输路线之一。
摩尔曼斯克是俄罗斯在欧洲地区唯一的全年不冻港，可直接通往北大西洋。
帕特鲁舍夫认为，摩尔曼斯克现在的重要性如同“伟大的卫国战争时期”（第二次世界大战）一样。
摩尔曼斯克交通枢纽的建设已经筹划了几十年，沿着科拉湾的46公里长的新铁路线和在拉夫纳港口设施附近的转运仓储区的建设工作也已开始近十年。
然而，在2020年Stroygazconsulting公司与交通部的合同被终止后，所有基础设施工作都被停止了。现在新的承包商参与其中，但由于欧洲不愿再从俄罗斯购买煤炭，计划中的煤港被无限期推迟。
然而，放弃煤港的计划并不意味着摩尔曼斯克交通枢纽本身的终结。其他货物，如化肥和金属，以及一个集装箱港口，如今都在筹备中，目的是从新海港出口超过1800万吨的货物。
作者简介：
Thomas Nilsen是《独立巴伦支观察员》的编辑，他在欧洲高纬度地区的跨界媒体合作方面有着长期的经验，曾担任过《巴伦支观察员》的编辑、挪威巴伦支海秘书处副主任。他还在海上和俄罗斯北部的偏远地区为各种团体做向导，并定期就安全问题、环境和社会经济发展进行演讲。
翻译：王书鹏