俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克预计，到2024年，北方航道沿线的货物吞吐量将增加到约4000万吨。他明确表示，此预测包括了“北极液化天然气2号”项目的运输量，以及“去年未完成的部分作为今年额外增量”的考量。2023年，北方航道的货运量已经达到了创纪录的3625万吨。在接受俄罗斯卫星通讯社采访时，金融大学专家和国家能源安全基金首席分析师伊戈尔·尤什科夫认为，北方航道的发展前景乐观。
“我们在北极地区生产的货物，需要通过北方航道运输。这其中就包括亚马尔液化天然气项目，也就是在亚马尔地区开采的天然气被液化、冷却至零下162摄氏度后，装载到油轮中运出。这一项目对于总运量的贡献占据了近2亿吨。” 尤什科夫详细解释。除此之外，还有包括诺沃波尔特油田等石油项目，以“俄罗斯天然气工业股份公司”为代表从该地区运出石油。
尤什科夫进一步表示，北方航道还承担了转运的功能。“俄罗斯在波罗的海港装载石油，然后通过北方航道转运到亚洲。”
他同时指出，随着基础设施的不断发展，北方航道将来很有可能在国际货运市场上与苏伊士运河南线航道展开竞争。“货物从欧洲运往亚洲时，北方航道明显比苏伊士运河南线航道更短，这意味着需要更少的燃料、更短的时间，因此能够为船东省下更多的租金成本。尽管北方航道大部分时间需要破冰船护航，可能会导致更高的保险成本，但随着基础设施的不断完善，北方航道的竞争力将越来越强。” 尤什科夫总结道。
翻译：朱心怡