欧盟成员国官员继续讨论如何最好地遏制俄罗斯液化天然气（LNG）的流入。现在，比利时提出了液化天然气追踪器，以确保现有和即将到来的制裁得到有效执行。
在欧盟对俄罗斯液化天然气的转运禁令生效前几个月，比利时能源部长蒂内·范德斯特拉特（Tinne Van der Straeten）敦促她的欧洲同行实施一个覆盖欧盟的追踪系统。
为了确保在2025年3月禁止在大陆码头转运超冷俄罗斯天然气的措施的有效性，有效的监控将是关键。
比利时的泽布吕赫港（Zeebrugge）是俄罗斯液化天然气的最大转运枢纽，约有三分之一的亚马尔液化天然气项目产量通过该港口转运。
因此，比利时在欧盟努力不再促进天然气的重装和停止帮助俄罗斯将其产品出口到国际市场方面发挥着关键作用。
“我们观察到比利时的液化天然气量翻了一番，其可能旨在确保欧洲的供应安全，但我们在实施制裁方案方面面临挑战。”范德斯特拉特说。
欧盟能源部长会议上讨论了这些提议。
液化天然气监测得到支持
该倡议得到了包括法国和波罗的海国家在内的其他九个欧盟成员国的支持，他们向欧盟委员会发送了一封信，要求对俄罗斯液化天然气提出更严格的报告要求。
周二（2024年10月15日）在卢森堡举行的欧盟能源部长会议上讨论了这些提议。
一旦俄罗斯液化天然气进入互联的欧洲网络，它就变得越来越难以追踪。
之前的调查显示，即使是那些不直接从俄罗斯进口液化天然气并且官方声明不再使用俄罗斯天然气的国家，也经常通过间接方式接收俄罗斯天然气。
以德国为例，从荷兰和比利时进口的天然气中可能含有高达20%的俄罗斯天然气。
因此，德国可能仍然依赖俄罗斯液化天然气来满足其总天然气需求的4-6%。
一个有效的追踪系统将是确保俄罗斯液化天然气在通过天然气网络后不在其他地方重新出口的关键。
“制裁必须有效，以防止俄罗斯战争机器得到维持。”范德斯特拉特说。
禁运前的进口增加
2024年，俄罗斯液化天然气进口到欧洲的数量有所增加，一些分析师认为，以前转运到欧盟以外市场的货物可能在2025年3月禁令后留在欧洲市场。
“我认为重要的是，每个人都努力避免钻空子绕过制裁。”比利时首相亚历山大·德克罗（Alexander de Croo）表示。
这样的发展将加强要求全面禁止俄罗斯液化天然气进口的呼声，迄今为止，欧盟及其成员国在这方面进展甚微。
法国、西班牙和比利时继续占进口的大部分，主要来自俄罗斯北极的亚马尔液化天然气项目。
虽然现在可以限制各种进口设施的终端时间安排，但尚未就允许打破长期供应合同的欧盟范围内的法规达成一致。
翻译：陶晓焱