芬兰交通和通信部长安耐•伯纳（Anne Berner）指出，对北极铁路的研究将会考虑可能的经济利益并与挪威的交通部门合作。
芬兰交通运输局（Finnish Transport Agency）宣布，该局将撰写一份报告，拟探讨可行的铁路线，了解用户的需求，确定可能的业务模式和需求潜力。
这项工作将与挪威的铁路部门合作进行，并于2018年2月28日前完成，最有可能的合作对象是负责挪威铁路基础设施建设的国有企业Bane NOR。
芬兰希望这条铁路能从芬兰北部的罗瓦涅米修（ Rovaniemi）到挪威巴伦支海沿岸的希尔科内斯（Kirkenes），约550公里长，且大部分在芬兰国内。
安耐•伯纳称：“北极铁路将加速该地区的发展，促进经济增长和就业，并且改善我们应对气候变化的防范工作”。
在此之前，芬兰交通和通信部长安耐•伯纳今年5月中旬致信挪威交通与通信大臣凯迪•索尔维克-奥尔森（Kjetil Solvik-Olsen），呼吁双方共同努力，一起筹划新的基础设施建设。
伯纳部长在信中说，“我了解到，挪威的一个特别优先事项，是挪威北部运输网络翻新和延长。我认为这一计划将是联合研究联通北冰洋的大好时机。”
长期以来，安耐•伯纳一直是修建从拉夫兰（Lapland）的罗瓦涅米到挪威巴伦支海沿岸铁路的强有力支持者。在去年的北欧理事会会议上，伯纳部长提出了这一倡议，并强调要想联通北极，必须让波罗的海南段铁路和赫尔辛基-塔林（Helsinki-Tallinn）隧道相连。
伯纳认为，芬兰和挪威对北极铁路线的联合评估将对即将发布的2040年北拉夫兰地区规划非常有益。她指出，该计划将包括对索丹屈莱与希尔科内斯（Sodankylä-Kirkkoniemi）之间的铁路及其替代路线的研究。
伯纳称，“我们打算了解北极地区运输和物流的总体情况。从北欧国家和欧盟的角度来看，北极地区的重要性日益凸显。从旅游业、开采业、东北通道、石油和天然气运输以及渔业和林业的发展来看，该地区正在形成一个商业生态系统和经济活动的支柱。”
编译：李琳