两名重要的参议员重申了一项30年前美国呼吁的提案，即批准《联合国海洋法公约》，以便在涉及北极未来的谈判桌上占有一席之地。
参议院能源和自然资源委员会主席R-Alaska周三表示，不批准《年联合国海洋法公约》,美国被禁止在国际上执行其认为可开发和保护的外大陆架的海床和渔业资源。
缅因州的参议员Sen. Angus King也是该委员会的一员，他周三在国际和战略研究中心发表讲话，表示参议院未能批准该条约是“一个巨大的自我伤害”。不批准该条约是基于美国丧失主权的争论，但这样一来，美国在海事问题上则失去了发言权。
两位参议员都是北极小组的核心成员，他们表示，北极特别代表的职位由特朗普政府填补。Robert Papp是美国海岸警卫队的退休指挥官，他在奥巴马政府担任北极理事会主席期间，担任北极理事会轮值主席国期间担任北极特别代表。今年早些时候，美国移交了北极理事会轮值主席的席位。
Sen. Angus King说，美国需要有人来专职考虑北极问题。
Murkowski说，实际上我们在北极的受到了“从港口到公路到电信”的限制。她补充说，在发展这些方面之前，美国和其他北极国家需要确保某些协议的实施。Murkowski还说，今年晚些时候，一家意大利能源公司将开始在美国水域进行勘探，没有人想看到石油泄漏事件的发生。
尽管能源价格较低，但俄罗斯在石油勘探领域的发展非常迅速。俄罗斯是北极地区最大的国家。
她和Sen. Angus Kin赞扬了由北极沿岸八国组成的北极理事会在应对石油泄漏事件上的响应、搜救和全面准备方面的合作精神。自从“Crystal Serenity号”巡航舰从太平洋海岸起航，向北航行并在美国缅因州的巴尔港首次停靠后，人们就开始关注北极地区的搜索和营救工作。
Sen. Angus King补充说，尽管北极地区和北大西洋地区有很大的发展机会，但当经过这些水域和在北极地区发展经济时，也存在着冰和需要保险的对抗性风险。
Murkowski说，美国政府迫切需要在美国的北极地区获得即时的基础设施需求。加拿大也是如此，尤其是在欧洲北部地区的基础设施相对发达的地区。她指出需要在阿拉斯加的诺姆开发一个深水港，并修建连接定居点的道路和扩大宽带通信。
她还将重型破冰船视为所需的基础设施。并且不止需要一艘，研究建议配备6艘破冰船。
Sen. Angus King补充说，破冰船是继续支持科研所需的基础设施。他说，以石油勘探为例子，可以说明为什么北极地区的科学研究是重要的。因为在北极工作与墨西哥湾的情况完全不同。他问道，“在这种情况下，石油泄漏会发生什么情况？”
Sen. Angus King特别提到了美国国家海洋和大气局和海岸警卫队，他们是负责现代化导航图、测量洋流和评估渔业的机构，这些机构需要持续的联邦政府的资金来完成这些任务。
Murkowski说:“我认为我们的政府能接纳这些项目。”在回答了一个问题后，她又补充道:“如果我们没有基础设施，就很难成为北极地区更广泛的经济合作中的伙伴。”
编译：张鹤