据悉，8月25日，共同民主党议员宋永吉被任命为韩国北方经济合作委员会的会长，此协会为新设的韩国总统直属机构，旨在强化包括东亚在内的亚欧地区国家间的交通、物流、能源领域的联系。与此同时，宋永吉在庆尚南道昌原市发表就职宣言时提出：“如果能够贯通韩国和朝鲜，并且接轨东北铁路和西伯利亚铁路，就能够把美国、日本的海上物流运输和欧洲、中亚地区、蒙古以及俄罗斯西伯利亚的物流运输很好地连接起来。”
27日下午，由庆南货物汽车运输公司协会等四个社会经济组织举办的会议在昌原国际大酒店隆重召开，此次会议主题为“北方外交和庆南在文在寅政府发展中作用的比较分析”， 与会人员超过千名，共同民主党议员闵宏哲和宋永吉受邀参会并发表讲话。
此次会议中，宋永吉提出：“包括俄罗斯在内的北方经济合作实际上可以是韩国经济的‘蓝海战略（开创无人争抢的市场空间，超越竞争的思想范围，开创新的市场需求，开创新的市场空间，经由价值创新来获得新的空间）’，文在寅总统的支持也会成为北方经济合作的坚强后盾。”
同时强调道：“俄罗斯总统普京极力想早日解决西伯利亚天然气运输管道的相关问题，所以韩国必须尽快改善与朝鲜的南北关系，从而促进西伯利亚天然气的开发投资项目的落实，实现韩国经济的‘蓝海战略’。”
宋永吉议员于今年5月份作为总统特使接受了俄罗斯总统的亲自接见，并共同商讨相关合作事宜，可以称之为当今韩国的“俄罗斯研究专家”。
在谈及北极航道开辟的问题上宋永吉主张：北极航道的开辟至关重要、迫在眉睫，北极航道如果成功开辟的话，韩国作为东北方向航道的出发点，就能够成为亚洲大陆的物流中心。韩国和俄罗斯之间的经济合作等主要的北方经济发展项目也能够得到较大发展和提升。
同时，宋永吉也指出韩国政府过去对北方经济发展项目的疏忽和不重视。他批判道：“最早期时候在任的韩国总统李明博虽然和俄罗斯当任总统梅德韦杰夫签订了天然气运输管道的国内投资协议，但是基本上没能实现；还有韩国前任总统朴槿惠虽然提出了响应‘亚欧经济共同体’的北方经济发展项目，但是所做的努力也是少之又少，最终都以无作为而告终。”
另一方面，此次会议中也强调在与俄罗斯的北方经济合作中，韩国庆尚南道的造船业也会受到经济性的波及影响。
宋永吉的观点为：“纵观历史，强国的出现总是和航道的开辟和利用有着密不可分的联系。北极航道如果开辟成功，那么随之所需求的具有破冰体系的特殊化船舶构造就会供不应求。最终就会带来整个造船业的蓬勃发展，那么势必会为以造船业为主的庆尚南道的发展带来极大的帮助和利益。”
宋永吉同时强调道：“为了使韩国釜山港的货物输送到欧洲，我们需要一条节省时间和费用的新航道。从韩国釜山港出发，经俄罗斯堪察加半岛和北冰洋抵达欧洲的北极航道，相较于釜山-苏伊士运河-荷兰鹿特丹航线，经费可减少55-92万美元左右，不仅如此，航行时间也可减少十日左右，所以北极航道的开辟具有巨大的经济效益。”
另外，北方经济合作委员会的高层官员还包括韩国经济副总理、产业通商部部长、外交部部长、统一部部长以及经济首席秘书长等五位以上长官级的高层公职人员。
据悉，宋永吉议员将出席9月6日-7日在俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）召开的东方经济论坛，届时将会与俄罗斯政府和民间部门的负责人会晤，并就西伯利亚资源的开发和通向韩半岛的天然气运输管道项目的建设、北极航道的共同开辟、罗津•哈桑等复合物流运输项目、韩俄农渔业的扩大合作等事宜进行讨论和研究。
编译：刘凡