随着北极地区冰层越来越薄，对在北方航道上航行的船只的规定也就越来越宽松。
俄罗斯交通部旨在修订关于北极水域的航运规定。在一项新的规范性法案中，交通部呼吁引入冰级要求较低的新区域。
目前，根据不同的冰级要求，北方航道被划分为七个部分。新规定将使该地区的冰级要求更加多样化。
交通部表示，“有必要对这些船只进入北方航道水域的标准做出明确规定，并在现有的七个区域基础上再增加几个区域。”
“这将使我们能够建立具有相同海冰条件的区域，并使船只能够在海冰较薄的条件下进入北方航道的部分区域。”
俄新社对新规定做了详细说明，与此同时交通部也提到了该制度将于2019年5月生效。
随着俄罗斯北冰洋沿岸航运蓬勃发展，随之而来的是出台了更宽松的规定。2017年，约有1000万吨货物进出俄罗斯北极港口，到2024年，货物数量将增加到8000万吨。这严重透支了俄罗斯破冰船舰队的能力。
2018年前8个月，这条航道的航运量增加了81%。截至8月24日，该航道共运送了9.95亿吨货物，而2017年同期为5500万吨。
北方航道包括西边的新地岛和东边的白令海峡之间的区域。
在过去的几年里，随着水和空气温度的升高，该地区的海冰发生了巨大的变化。根据俄罗斯联邦水文气象和环境监测局发布的一份新的气候报告，在过去30年里，该地区部分区域的平均气温上升了5℃。
2017年，整个俄罗斯气温变化最大的地方是在喀拉海和楚科奇海，而3月的温差是最令人震惊的。报告称，当月的气温比平均气温高出13度。
根据俄罗斯联邦水文气象和环境监测局的数据，1998年到2005年期间，北方航道的冰覆盖面积缩小到约20万平方公里，比之前减少了7倍。但是，该机构表示，自2005年以来，整个运输线路的冰覆盖率基本保持不变。
翻译：李欣