随着北极地区冰层越来越薄,对在北方航道上航行的船只的规定也就越来越宽松。

俄罗斯交通部旨在修订关于北极水域的航运规定。在一项新的规范性法案中,交通部呼吁引入冰级要求较低的新区域。

目前,根据不同的冰级要求,北方航道被划分为七个部分。新规定将使该地区的冰级要求更加多样化。

交通部表示,“有必要对这些船只进入北方航道水域的标准做出明确规定,并在现有的七个区域基础上再增加几个区域。”

“这将使我们能够建立具有相同海冰条件的区域,并使船只能够在海冰较薄的条件下进入北方航道的部分区域。”

俄新社对新规定做了详细说明,与此同时交通部也提到了该制度将于20195月生效。

随着俄罗斯北冰洋沿岸航运蓬勃发展,随之而来的是出台了更宽松的规定。2017年,约有1000万吨货物进出俄罗斯北极港口,到2024年,货物数量将增加到8000万吨。这严重透支了俄罗斯破冰船舰队的能力。

2018年前8个月,这条航道的航运量增加了81%。截至824日,该航道共运送了9.95亿吨货物,而2017年同期为5500万吨。

北方航道包括西边的新地岛和东边的白令海峡之间的区域。

在过去的几年里,随着水和空气温度的升高,该地区的海冰发生了巨大的变化。根据俄罗斯联邦水文气象和环境监测局发布的一份新的气候报告,在过去30年里,该地区部分区域的平均气温上升了5

2017年,整个俄罗斯气温变化最大的地方是在喀拉海和楚科奇海,而3月的温差是最令人震惊的。报告称,当月的气温比平均气温高出13度。

根据俄罗斯联邦水文气象和环境监测局的数据,1998年到2005年期间,北方航道的冰覆盖面积缩小到约20万平方公里,比之前减少了7倍。但是,该机构表示,自2005年以来,整个运输线路的冰覆盖率基本保持不变。

 

 翻译:李欣

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