Atomflot负责人Vyacheslav Ruksha本周在会议上说，第四和第五艘破冰船Lk-60（项目22220）需要提供来自泰梅尔半岛的大型煤矿项目和叶尼塞河三角洲的派亚哈河油田的运输。
这些船只将补充该项目的三艘破冰船，这些破冰船已在圣彼得堡的波罗的海造船厂建造。Ruksha补充说，另外两个破冰船将有助于确保在未来25-30年内在北方航道上的全年运输。根据该公司的说法，这两艘船的建设将耗资1000亿卢布，其中450亿将由联邦预算提供，100亿由Rosatom提供，其余450亿由借来的融资提供。
第一艘破冰船的建造于2013年在波罗的海造船厂开始。 该系列的第二艘破冰船于2015年推出，第三艘破冰船于2016年推出。目前，它们预计分别于2019年，2020年和2022年投入使用。
普京总统在2017年的年度新闻发布会上谈到了第四艘破冰船， 但很少有人知道这个系列和第五艘船的计划。
新项目的破冰船出现在北方航道交通快速增长的背景下。 2017年，北方航道运输了超过1000万吨的货物，2018年的数字显示到今年年底这一数量增加到80％。
LK-60（项目22220）是世界上最强大的破冰船。 它配备了核电站RITM-200，带有两个容量为175兆瓦的反应堆，能够通过厚达3米的冰。 船长为173米，宽度为34米。
翻译：朱敏