美国人喜欢狂野的西部故事。枪手、枪战、比利小子以及在夕阳下骑马的牛仔的故事大大地影响了我们的文学、电影和电视节目。这些故事总是伴随着对原始的、遥远的、荒芜的土地的描述，这些土地被勇敢的美国人通过发展和经济活动政府并变得成熟。这些故事则构成了我们民族精神的活力部分。这些故事的读者和观众将这些故事放下，并为这片他们未曾知道和见过的风景的失去而伤感的叹息。
狂野的西部早就消失了。在我们继续努力解决天定命运对美国西部土地及原住民造成的后果和道德影响的同时，人们渴望有机会可以在地球上遇到类似或者更好的地方。而北极，或者说长期以来我们狂野的北方，目前这地区的石油和物流业的利益不断攀升，为我们提供了这样一个机会。
考虑到就像炸穿落基山脉完成横贯大陆的铁路一样，由于极地冰层变薄而开通的北极西北航道。它为那些希望将货物从一个地点运送到另一个地点的人提供了大量节省的可能性。与从纽约到南美合恩角附近的旧金山航线不同，全球航运目前更多使用的是经地中海苏伊士运河和南非好望角的东西向航线。从韩国釜山到荷兰鹿特丹的航程从苏伊士经过的话是10744海里，从南非经过的话是14084海里，但从北极东北航道经过的话只有7667海里。在油价高企时期，仅在节约燃油方面能的潜力就令人震惊。
然而，我们对横贯大陆铁路的追求并没有考虑到对环境、原住民或建造它的人的健康和安全的影响。如果我们从历史中吸取教训，我们能够并且必须在北极地区做得更好。
我们必须尽一切努力来确保我们领土上这个尚未被征服的地区的未来。如果您同意，请写信给您的国会代表并要求他们优先考虑这一事项。
由于气候变化对北极海冰的影响，这些新航线只能通航。虽然北极航线可能是全球变暖阴云的一线希望，但是我们必须阻止北极地区航运的增长成为全球变暖的一个因素。八个北极沿海国家如何选择解决北极航运监管问题，将影响到生活在该地区的近400万人和众多本土野生动物物种的健康和福祉。然而，作为北极沿海国家之一，美国实际上没有制定任何北极政策。对美国国务院网站进行快速访问，只会发现好奇的访问者留下的更多问题，而非答案。显然，北极的未来不是我们现任政府的优先事项。
我们需要在做任何其他事情之前制定一个计划。如果我们想要在这个新领域做得更好，那我们就现开始行动吧。
翻译：唐鹏玮