路透社赫尔辛基5月9日电——芬兰一家公司周四表示，该公司计划开发一条连接芬兰北部和挪威希尔克内斯港口的铁路，铁路线将与潜在的北极海上航线连接，预计耗资30-50亿欧元(34-56亿美元)。
全球变暖使得北极的冰层覆盖减少，为开辟北欧与亚洲之间距离更短的新航线提供了可能，虽然对航线的管控仍存在争议。
芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司（Finest Bay Area Development）表示，该公司已与挪威的Sør-Varanger Utvikling签署了一份谅解备忘录，探讨如何建设铁路以及该铁路线对环境、社会和经济的影响。
“一条北极铁路线将把芬兰与东北航道连接起来，”芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司主管Kustaa Valtonen在一份声明中说道，“我们将提供一条连接亚欧市场的、更快的贸易路线。”
该公司还计划在芬兰首都赫尔辛基和爱沙尼亚首都塔林之间修建一条海底隧道。
科学家们认为，北极的石油和天然气储量约占全球未开发石油和天然气储量的13%和30%，此外，北极的锌、铁和稀土等矿藏储量巨大，使得该地区具有越来越重要的战略意义。
希尔克内斯位于北极圈以北，距芬兰铁路网最北端约350公里（217英里）。新铁路线可以以芬兰的Kemijarvi或Kolari作为起点。
去年，芬兰政府的一项研究得出结论，连接希尔克内斯的铁路至少需要15年才能建成，而且项目不具有经济可行性。
“我们预计欧亚之间的货运量会显著增加。他们的研究没有很好地涵盖这一点”，Valtonen向路透社表示。
为连接赫尔辛基和爱沙尼亚首都塔林，芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司计划修建一条100公里（60英里）长的隧道。今年3月，该项目从中国的点石基金（Touchstone capital Partners）获得了150亿欧元的临时融资。
翻译：于玮琦