唐纳德·特朗普总统和美国参议员Dan Sullivan应该严惩海岸警卫队，因为海岸警卫队愚蠢的决定使重型破冰船远离北极。
海岸警卫队坚持将其重型破冰船分配到远离美国海岸的南极洲，使美国唯一的北极州——阿拉斯加州的冰上作战能力有限，各种缘由只有官僚们才知道。相比之下，俄罗斯和中国正在发展在冰冻的北冰洋作业的重要船只的能力和经验。
私人游轮已经在北极地区运营，2016年，美国客轮Crystal Serenity号通过西北航道将乘客（其中许多是阿拉斯加人）从Seward运送到纽约市。
特朗普总统在解决优先议程方面可以发挥作用，因为罗纳德·里根总统于1982年签署的备忘录授权国家科学基金会向联邦机构伸出援手，以支持美国的南极计划。国家科学基金会在这些方面拥有第一选择。
美国的重型破冰船完全由399英尺的Polar Star号组成，它被派去护送两艘货船和一艘油轮，为位于冰冻的大陆——南极洲边缘的McMurdo站的国家科学基金会研究设施提供支持。Polar Star号通常在感恩节后不久向南航行，并于3月返回西雅图。
舰队中另外一艘破冰船，也是唯一的一艘，420英尺的Healy，是一艘中型破冰船。它支持北极研究，去年在北冰洋度过了四个月。由于重量较轻，Healy号的能力远不如Polar Star号。Polar Star号和Healy号的母港都位于西雅图，许多阿拉斯加人认为这个城市几乎就在安克雷奇隔壁。
目前，Polar Star号有望在五年内代替一艘420英尺长的重型破冰船，目前这艘破冰船正在建造中，成本为7.5亿美元，将承担Polar Star号在南极的任务。
Sullivan地位独特，受到海岸警卫队关注。，并已经触动了海岸警卫队的链条。他是参议院商业、科学和交通委员会安全组委会主席。
“我写了海岸警卫队的法案，” Dan Sullivan本周对一群编辑和记者说。“我们将会看到。”他补充说：“我认为我们太专注于南极洲，而忽视了我们在这里的主权利益。”
新的重型破冰船被派往南极洲，Polar Star号在被分配到北极地区之前可能需要进行改装，但如果维护保养得当，船只可以使用多年。现在，Polar Star号似乎注定要退休，但如果进行适当翻新，它有可能会继续服役。
即使Polar Star号真的退役了，还有另外两个重型破冰船正在建造中。去年2月通过的一项预算法案，筹集6.55亿美元，建造一只新极地破冰船，还提供2000万美元，着手建造第二艘破冰船。
参议员Dan Sullivan可能只想对海岸警卫队说：“关于那些破冰船......”
翻译：唐鹏玮