专家鲍里斯·马尔钦克维奇（Boris Martsinkevich）指出，挪威必然将会加入支持沿北方航道过境货物运输的行列。
尽管挪威领导人发表了很多反俄言论，但在奥斯陆的他们将无法拒绝加入俄罗斯联邦的过境走廊保障工作，以保障通过北极水域的亚洲和欧洲之间的货物运输。
Geoenergetika.ru（Геоэнергетика.ру）门户网站的主编鲍里斯·马尔钦克维奇在接受卫星通讯社立陶宛语网站的采访时表达了这样的观点。同时，他提请注意该国的经济利益将高于华盛顿所施加的反俄言论的必然性，这最终将导致挪威人的战略向俄罗斯倾斜，以及其基于北方航道新的国际海上过境走廊项目。
专家很讽刺地指出，“如果挪威突然立法禁止使用计算器的话，那么我们或许可以指望挪威反对在其领水内将货物从欧洲运往亚洲以及从亚洲运往欧洲的运输”。同时，有人指出，船只在该国领海中的任何移动都是进入国家预算的新资金。在这种情况下，也有人指出，自愿拒绝从挪威海岸外的新过境走廊通道中获利将成为地缘政治中的新现象。
同时，马尔钦克维奇回忆说，与通过苏伊士运河的航线不同，北方航道不受海盗威胁。俄罗斯北极航线对船只的吃水和尺寸也没有限制，这可以显著提高欧盟和亚洲之间海上运输货物的效率。鉴于这些事实挪威人不得不考虑北方航道的优点，而且挪威的碳氢化合物储量最终将耗尽，在全球变暖的情况下，新过境走廊将成为穿越苏伊士运河的传统航线的真正竞争对手。
早前获悉，北方航道的货运周转指标超出了俄罗斯联邦最初的期望。
谢尔盖·朱可夫（Sergey Zhukov）。
翻译：丁霞