冰岛航运公司怡之航（Eimskip）与格陵兰伙伴皇家北极航运（RAL）开展期待已久的合作，以更好地服务于格陵兰、冰岛和丹麦之间的交通。
皇家北极航运公司的图库马·北极（Tukuma Arctica）号集装箱船在上周开启了从丹麦奥尔堡（Aarlberg）到格陵兰努克（Nuuk）的首次航程。这次航行是冰岛怡之航与皇家北极航运新伙伴关系的一部分。
从1993年开始，两公司就已经在北大西洋开展长期合作，并在2016年签署了共享格陵兰、冰岛和丹麦航线的合作意向书。次年，它们签署了正式协议并进而订购了三艘新型集装箱船舶。
皇家北极航运CEO，维纳尔·哈姆默克（Verner Hammeken）表示，“对RAL而言，这是激动人心的历史性时刻。我们正进入一个新时期，往返格陵兰246年的航程已经改变。今后，我们可以为格陵兰提供更灵活的交通方式。交通便利化将使得与格陵兰开展直接商务合作成为可能，不管你在世界任何地方。”
航线开辟将使格陵兰同世界各地开展商务活动变得更加便利。此次合作将允许皇家北极航运同怡之航的航运网络相联结，通向斯堪的纳维亚半岛、中欧和北美。特别是怡之航每周前往美国缅因州波特兰的航线正迅速扩张。
酝酿多年的伙伴关系
当两公司负责人首次宣布合作时，特别提出合作将增加格陵兰同冰岛和丹麦港口间的航运量。
怡之航董事长兼CEO高菲·西格富松（Gylfi Sigfússon）在2017年曾表示，“我们设想，这种合作将会提高北极国家间的商务往来，特别是冰岛和格陵兰之间，过去因为缺乏频繁的直达服务导致双方商务往来严重受限。”
但是两公司间合作正面对监管挑战，特别是在怡之航竞争对手萨姆航运（Samskip）向冰岛竞争局提起上诉，认为此举违反了反垄断法。尽管它违反了垄断法的部分规定，但冰岛反垄断局仍批准了该协定并给予豁免直到2024年。在2019年秋季，冰岛反垄断局驳回了萨姆航运的上诉，从而为合作铺平了道路。
新船延期
为了向努克提供全年周次航运服务，两公司向中国广州文冲船厂订购了三艘新的集装箱船。该订单原本计划在2019年完成，但是由于施工延期以及一艘新船的技术故障，将拖后至2020年6月交付。
作为合作的一部分，怡之航订购了两艘新集装箱船，而皇家北极航运则购买一艘，每艘价格为3200万美元。船只具有一定的破冰能力，并符合极地规则，包括低排放的氮氧化合物以及降低硫化物排放的内置洗涤系统，每艘船长达180米，宽31米并能够运载2150TEU货物。
这些现代化船舶将每周定期往返于雷克雅未克（冰岛）、赫尔辛堡（瑞典）、腓特烈斯塔（挪威）与丹麦奥尔堡之间。
皇家北极航运公司在1月15日从中国获得了新建造的集装箱船图库马·北极（Tukuma Arctic）号，该船只途径苏伊士运河和地中海的长途跋涉后于今年4月份首次到达格陵兰岛。与此同时，怡之航目前也接受了它第一艘新船只瀑布（Dettifoss）号，由于转轴发电机出现技术故障而推迟了交付日期，由最初的2019年秋季推后到2020年5月份。
怡之航第二艘船只布鲁艾夫斯（Bruarfoss）号也将推迟到2020年10月份，今年秋季它将接替皇家北极航运15年船龄的玛丽·北极（Mary Arctica）号。布鲁艾夫斯号加入船队后，航线将扩展至其他地点，包括丹麦的奥尔胡斯（Aarhus）和法罗群岛的托尔斯港（Torshavn）。
翻译：付云清