6月17日，世界最大的重负载船之一载着两个钻井平台驶入科拉湾。一周后，“新光华”号半潜船驶离俄罗斯的北极城市，据船舶交通数据显示，截止6月29号，该船停靠于挪威罗弗敦群岛（Lofoten islands）的海岸，该海岸与荷兰沿线海岸接壤。
随着俄罗斯北极海域的海冰融化并消失，中国钻探船驶入了摩尔曼斯克，当地居民对此早已习以为常。2017年，“南海八号（南海VIII）”钻井平台进入小镇，而后便驶向喀拉海。从那时起，每年夏天钻井平台都会出现在俄罗斯遥远的北部海域。
今年，首次有两个中国钻井平台同时出在喀拉湾水域。人们认为“南海八号”就是其中之一。根据新闻社美国艺电日报（EA Daily）报道，另一平台名为“南海九号”。
两个钻井平台都归中海油服（COSL，中海油田服务股份有限公司）所有和运营。据悉，其将在俄罗斯天然气股份公司（Gazprom）的一个或几个北极许可区域开展钻探。
自其首次驶入喀拉海，“南海八号”已经在Leningradskoye和Skuratovskoye两个地方开展了钻探，这两个地区皆位于亚马尔半岛（Yamal Peninsula）西海岸之外。
据负责管理该地区航运的俄罗斯官方部门——北海航道管理局（NSRA）的信息显示，从7月1号至11月15号，这些钻井平台被允许进入喀拉海的西南部水域。对中国公司而言，其获得钻探区域许可的前提条件是在无冰季节进行钻探。
根据北海航道管理局的信息，挪威“Magne Viking”号可能是帮助中国钻井平台进入喀拉海的船只之一。同时，根据船只追踪服务的信息显示，挪威海上供应船“Normand Supra”号现停靠于摩尔曼斯克。
2019年，几艘挪威海上供应船组成的舰队与这些钻井平台一起驻于喀拉海。
这两个钻井平台将不会是今年在喀拉海唯二的探测碳氢化合物的钻探设备。俄罗斯钻井平台“Arkticheskaya”号也有可能在该地区作业。除此之外，据悉“Amazon”号也将进入鄂毕湾的浅水域，并继续完成其2018年和2019年的钻探工程。
翻译：苟晓帆