据路透社报道，2020年，在快速融化的北极地区，俄罗斯北方航道的船舶交通量创下新高。
通讯社称，截至12月9日，挪威高北物流中心（CHNL）物流基金会已记录了62次北方航道完整的过境航行活动。该物流基金会称，2019年全年，北方航道船舶航行总次数为37次。
路透社援引CHNL的数据称，今年通过北方航道的船只数量也从277艘增加到331艘。其中，俄罗斯、中国和加拿大的铁矿石、石油和液化天然气运输船占据了大多数。
北方航道交通量创下纪录，正值克里姆林宫将北方航道的相关事务列为首要事项之际，这条航道为欧洲和亚洲之间的航行活动提供了捷径。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京曾表示，他打算让这条航线上的航运量增加三倍，从2018年的2000万吨增加到2024年的8000万吨。
同时，北极正快速融化，冰盖面积缩小，也是导致北方航道交通量增加的一个因素。
2019年夏天，整条北方航道都处于无冰覆盖的状态。今年，部分北极海冰没有在最晚预期时间内结冰。专家告诉《莫斯科时报》，随着海冰覆盖面积每十年减少10%，海冰覆盖面积很快就会缩小到上世纪70年代末的一半。
路透社援引CHNL信息主管Sergei Balmasov的话称，“我们认为，在这个航行季节，有利的海冰条件是北方航道船舶交通量增长的原因之一”。
俄罗斯有大片领土位于北极地区，其变暖的速度是世界其他地区的两倍以上。
专家警告说，北方航道的航运量增加，带来了偏远地区石油泄露的风险，因为应急人员很难到达这些偏远地区。
路透社援引清洁北极联盟首席顾问Sian Prior的话说：“与世界其他地区相比，北极的航运量相对较少。”
Prior说：“这里必要的环境监管制度还有待完善，以求将航运量增加所带来的影响降到最小。”
翻译：张渝敏