俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克确认，法国石油天然气公司道达尔已经收购了其子公司 Arkticheskaya Perevalka 10%的股份，Arkticheskaya Perevalka将在巴伦支海岸运营一套天然气重新装载设施。
Arkticheskaya Perevalka还将在俄罗斯太平洋沿岸的堪察加（Kamchatka）运营一套类似的设施。这些设备都是流动的，每个可容纳36万吨液化天然气，并可以同时为两艘液化天然气油轮提供服务。这些流动基站准备就绪后，冰级运输船将在亚马尔半岛和格丹半岛（the Yamal and Gydan Peninsulas）的基站和液化天然气工厂之间穿梭。
诺瓦泰克表示，新的运输计划将降低成本，并且能提供高效运输途径，以便从“北极液化天然气2号”以及北极其它项目运输液化天然气。
这些基站的年吞吐量将达到2000万吨，预计将于2023年投入使用。
道达尔长期以来一直在与诺瓦泰克就重新装载液化天然气基站的股份进行谈判。诺瓦泰克的领导Leonid Mikhelson早在2019年就表示，这家法国公司“对基站运营感兴趣”。
“其实我们（在Ura Bay）并不需要合作伙伴，但毫无疑问，我们仍会找一个运营商”，Mikhelson在达沃斯世界经济论坛上告诉俄新社。
“也许道达尔是我们的永久合作伙伴，毕竟他们希望如此，如果他们对此能有长久的兴趣，那么我们将同意让道达尔公司参与到这一过程中来，并建立透明的合作流程。”
Mikhelson表示，还有几家公司对计划中的两个液化天然气基站感兴趣。
天然气基站将由韩国大宇造船和海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering）建造。大宇造船和海洋工程公司于2020年10月与俄罗斯国家运输租赁公司（Russian State Transport Leasing Company）签署了7.482亿美元的合同。根据合同，基站驳船将归国家运输租赁公司所有，但由Arkticheskaya Perevalka运营。
由于位于Ura Guba的基站预计的地点距离封闭的军事城市Vidyaevo和北方舰队潜艇在当地的基地只有几公里，该基站的建设会非常棘手。2018年8月，政府部长、军队领导人和公司负责人进行了一次高层会议，就该项目进行了讨论。
当地的海军基地现在有几艘核动力潜艇，其中包括Sierra-II和Victor-III。
Vidyaevo位于摩尔曼斯克西北方约50公里处，距离挪威边境不远。这里有一个深而全年无冰的峡湾，被认为是科拉半岛上最佳的航运和物流点之一。
翻译：张渝敏