在喀拉海（Kara Sea）沿岸，建筑工人们正在热火朝天地建设哈拉萨维天然气田（Kharasavey natural gas field）。这将是该国同类项目中最大的项目之一。但这些天然气可能无处可去。
自2019年3月正式启动建设工程以来，这片偏远的亚马尔苔原一直备受关注。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）在克里姆林宫接受了电视直播，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的工人们带着大型机器和设备穿过冰雪覆盖的北极地区。
普京在问候中说：“哈拉萨维天然气田将为工业发展、加强我们的出口潜力和俄罗斯的进一步天然气化开辟新的前景。”
该气田位于亚马尔半岛（Yamal Peninsula）西海岸，天然气储量约为2万亿立方米，是俄罗斯天然气工业股份公司在这一资源丰富地区大开发计划中的下一步。
哈拉萨维天然气田将通过一条108公里长的管道与附近的博瓦年科沃气田（Bovanenkovo）相连，后者已于2012年投入使用。
对乌克兰采取特别军事行动阻碍了计划的实施
在2022年的整个夏天，船只穿梭于当地的kharasaveyyskoye海上码头，其中许多船只为现场的数百名工人提供建筑材料和物资。天然气将于2023年产出。
据信，哈拉萨维天然气田和博瓦年科沃气田的天然气储量加起来有7万亿立方米。随着俄罗斯天然气工业股份公司继续其在该地区的宏伟开发计划，还有几万亿的储量将被添加到储量表中。
但俄罗斯与乌克兰的战争以及随后与欧盟的冲突阻碍了这一计划。
欧洲正在采取极端措施，以减少对俄罗斯碳氢化合物的依赖。俄罗斯政府本周加快了这一进程，据称是出于“技术原因”关闭了北溪（Nord Stream）管道。
来自哈拉萨维天然气田、博瓦年科沃气田和该地区其他气田的天然气现在面临被“困”在北极的风险，因为几乎所有地区的基础设施都瞄准了欧盟市场。
来自亚马尔的天然气由博瓦嫩科沃-乌赫塔管道（Bovanenkovo–Ukhta pipeline）输送，该管道是超过4000公里长的亚马尔-欧洲管道（Yamal–Europe pipeline）的北段。
大量的天然气现在将只是在俄罗斯国内积累，而且几乎没有快速解决这个问题的办法。
聚焦中国市场
俄罗斯天然气工业股份公司有着雄心勃勃的计划，将亚马尔半岛与中国连接起来，预计将有一条新的管道将博瓦嫩科沃与鄂毕湾（Ob Bay）东侧的现有基础设施连接起来。2021年，俄罗斯天然气工业股份公司甚至推出一条穿越鄂毕湾的水下管道。
但通往中国的路线将需要数年时间才能建成。目前，俄罗斯只有“西伯利亚力量”管道（Power of Siberia），2020年为中国市场带来的天然气不足50亿立方米。未来几年，产能将大幅增加，俄罗斯还计划建造“西伯利亚力量2号”和“西伯利亚力量3号”管道（Power of Siberia 2 and 3）。
但它们都无法取代2018年超过2000亿立方米的欧盟供应量。
本周在符拉迪沃斯托克（Vladivostok）参加东方经济论坛（Eastern Economic Forum）期间，普京强调了与中国的关系，并强调将推出新的管道基础设施项目连接两国。
在同一次会议上，俄罗斯天然气工业股份公司首席执行官阿列克谢·米勒（Aleksei Miller）与中国石油天然气集团公司（China National Petroleum Corporation）的高级代表举行了视频会议。他解释说，“西伯利亚力量”管道的容量可以增加到每年480亿立方米，“西伯利亚力量2号”管道最终可以输送500亿立方米。
但哈拉萨维天然气田和博瓦年科沃气田位于北极圈以北数千公里之外。
翻译：夏添