制裁持续影响俄罗斯的北极液化天然气2号项目（Arctic LNG 2）。日本船舶公司商船三井（Mitsui O.S.K. Lines，MOL）正在寻求退出该项目，并且俄罗斯由红星造船厂（Zvezda）正在建造的耐冰液化天然气邮轮也再次被推迟。
俄罗斯北极液化天然气2号旗舰项目继续受制裁相关的打压。本月前阶段，由于无法为受制裁的液化天然气找到买家，该项目停止了生产。
现在俄罗斯红星造船厂急需的耐冰液化天然气交付也推迟了。起初，两艘船应当在2024年年底和2025年初交付使用。这两艘船的交付被推迟到2025年上半年。
另外，日本船舶公司商船三井宣布将不能按原计划为北极液化天然气2号项目提供租船服务。
日本公司警告称：根据美国和欧洲的强硬制裁，我们需要修改三艘液化天然气船舶租船合作的合作方案。
主要合作伙伴
商船三井已经向韩国韩华（Hanwha）船舶公司订购了三艘高度耐冰Arc7液化天然气船只订单。其中的两艘船已经下水并完成了一些海上和天然气实验，第三艘船仍在建造。
在2024年早期美国制裁时，这些船舶仍在造船厂处于停工状态，并且不能按原计划为北极液化天然气2号项目提供服务。
多年来，商船三井一直作为诺瓦泰克公司（Novatek）的主要合作伙伴之一，并为公司的前身亚马尔液化天然气项目（Yamal LNG）提供运输服务。
事实上，公司正在期望摆脱租赁合同并出售三艘船舶。自从世界其他地方对耐冰天然气运输船的需求有限，公司可能会损失重大，这表明，对于先前与俄罗斯有商业往来的公司而言，复杂的制裁环境正变得更有挑战性。
国内施工面临延误
俄罗斯在国内建造船舶以规避西方制裁的努力也继续遭遇阻碍。
俄罗斯无法再获得几项关键技术，包括用来制造储存超冷气体的储罐的膜以及方位推进装置，这使得红星造船厂的订单在寻找可替代供应商时处于不确定状态。
红星造船厂从韩国的三星（Samsung）造船厂收到了五个预制船体。这五艘船都浮出水面并且继续在符拉迪沃斯托克（Vladivostok）附近的船厂进行建造。然而，报道称只有两个船体接近试航，其余的几艘仍然缺少关键部件。
尽管诺瓦泰克公司向远东派遣了数百名工人来支持红星造船厂的工作，但前两艘船舶的完成时间目前已推迟到2025年。
虽然北极液化天然气2号项目可以在夏季和秋季使用常规或轻型冰级船舶出口液化天然气，但如果它计划全年运营，至少需要几艘Arc7运输船。
翻译：崔淑雯