11月6日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京出席了“楚科奇”号核动力破冰船的下水仪式，并强调了建造新型船舶对于提升北方航道货物运输量的重要性。根据俄罗斯政府规划，到2030年，北方航道的货物运输量预计将从当前的3760万吨增长至1亿吨。专家认为，扩充破冰船队对于该地区的全年航行至关重要，对俄罗斯整体经济发展也具有重大影响。
“楚科奇”号破冰船在圣彼得堡下水
11月6日，普京总统通过视频连线从莫斯科远程下达了“楚科奇”号核动力破冰船的下水指令。这一盛大仪式在圣彼得堡的波罗的海造船厂隆重举行。
普京表示：“我就俄罗斯破冰船队的这一重要历史成就向大家表示祝贺。当然，我还要感谢参与这项工作的专家们所表现出的责任感和高度的专业精神。”
俄罗斯领导人强调，加强国家破冰船队的建设对于北极地区的开发和实现增加北方航道货运量的目标至关重要。总统还表示：“众所周知，我们有着宏伟的目标。但还有很多工作要做。”
“楚科奇”号属于22220型船舶，该系列共计划建造7艘，包括1艘首舰和6艘系列舰。这些船舶由波罗的海造船厂根据俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）的要求建造，设计则由冰山中央设计局负责。目前，已有3艘破冰船投入使用，分别是首舰“北极号”、“西伯利亚号”和“乌拉尔号”。
普京指出，在波罗的海造船厂，正在建造“雅库特”号和“列宁格勒”号两艘同级舰艇。明年，按照计划，将开始建造该系列的“斯大林格勒”号破冰船。同时，在远东“红星”造船厂，正在建造新一代领袖级核动力破冰船，这将是最为强大的破冰船。这些强大现代船舶的建造工程，展现了俄罗斯工业、科学、人力资源和技术潜力。正是基于自身的技术和突破性科学解决方案，俄罗斯经济有望得到进一步发展。
普京还强调了决定北方航道发展前景的主要任务，包括制定更有效的破冰货物护航费率，以便更多运输公司和发货方能利用此类服务。他指出，近年来，俄罗斯和外国公司对这条航线的兴趣日益增长，预计未来还将继续增长。为了提高该地区的航运安全性和可靠性，俄罗斯将继续提升卫星导航、通信、冰情监测的质量，并对北极港口基础设施进行现代化改造，修建通往港口的必要铁路干线。
具体而言，这包括扩建和提升通往摩尔曼斯克交通枢纽的短途和长途铁路通道能力，以及建设通往亚马尔、泰梅尔和克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部港口的高北地区铁路。
俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫（Anton Alikhanov）在仪式上表示，为了充分利用北方航道，俄罗斯需要建立一支拥有主权的大型吨位货运船队，包括天然气运输船、散装货船、集装箱船、干货船、石油和液化天然气油轮。目前，“红星”造船厂正在建造大吨位订单，共计26艘。
部长补充道，除了这艘船外，俄罗斯还计划建造92艘破冰船以发展北方航道，预计到2037年它们将投入货物运输。
“楚科奇”号的特点
22220型“楚科奇”号通用核动力破冰船的建造合同于2019年8月签署，该船于2020年12月16日在波罗的海造船厂铺设建造。
22220型破冰船是目前世界上体型最大、作用最强的破冰船。例如，“楚科奇”号的船体由坚固耐腐蚀的钢材制成，以防止结冰和冰雪堆积。凭借强大的船首部分，破冰船能够破开厚达3米的冰层。该船配备了RITM-200双反应堆核动力装置，每个反应堆的热功率为175兆瓦，使用寿命为40年。该船长173米，宽34米，满载排水量为33.5万吨。
造船厂表示，该船下水后将进入完工阶段，包括上层建筑的建造和设备的安装。
军事专家德米特里·博尔滕科夫（Dmitry Boltenkov）表示，自苏联时代以来，俄罗斯是世界上唯一掌握建造核动力破冰船技术的国家。
他解释说，破冰船技术对于北冰洋航行、运输货物至关重要。在20世纪70年代和80年代，俄罗斯建造了一系列“北极”型破冰船。现在只剩下两艘。20世纪80年代，还有几艘与芬兰联合建造的船只。但破冰船的使用寿命有限，需要定期更换。因此，我们正在建造22220系列破冰船，“楚科奇”是该系列的第五艘。22220系列船只可以改变吃水深度，以便能够顺利进入河口。
专家补充说，俄罗斯拥有世界上最大的破冰船队，在该领域没有竞争对手。
加拿大周围的西北航道几乎无法航行，美国只有几艘强大的破冰船。破冰船对这些国家不是必需品，而俄罗斯则不同，摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克、迪克森、杜金卡等港口均有冰区。破冰船对俄罗斯国家和经济至关重要。
北方航道的意义
北方航道是连接俄罗斯欧洲部分与远东地区的最短航线，从喀拉海峡（位于新地岛群岛附近）到普罗维杰尼亚湾（位于白令海峡附近）的距离为 5600 公里。从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克，经苏伊士运河需航行 23000 公里以上，而经北方航道则只需 14000 多公里。
由于航程较短，北方航道能够显著提升货物运输效率。例如，集装箱货运船“飞鱼1号”在9月底从圣彼得堡港口出发，仅用两周时间就抵达了中国青岛港，比通过红海航线快了整整10天。
北方航道每年的可通航期为2至4个月，但使用破冰船可以实现全年通航。俄罗斯总统普京曾指出，2022年北方航道的货物运输量达到了3400万吨，2023年增至3600万吨，预计2024年将进一步增至3760万吨。俄罗斯领导人预计，到2030年货物运输量将超过1亿吨。
俄罗斯外交部经济合作司司长德米特里·比里切夫斯基（Dmitry Birichevsky）此前向《消息报》透露，未来北方航道将与长达7200公里的国际南北运输走廊联动，该走廊连接圣彼得堡和印度孟买港。
北方航道蕴含巨大潜力。随着技术能力的不断提升，全年航行将很快成为现实，届时可以运输普通货物、液化天然气和其他资源。
比里切夫斯基表示，北方航道将始终与南北走廊保持连接，这将使得从摩尔曼斯克、圣彼得堡、极北地区到亚太国家、中东和亚洲的必要货物能够通过现有和新的铁路、公路线路以及海路进行运输。这一变化将使供应渠道多样化，优化供应路线，并降低俄罗斯公司的经营风险。
翻译：朱心怡