周三，美国驻阿拉斯加最高指挥官表示，俄罗斯在阿拉斯加附近的军事活动正在增加，而且越来越复杂。
在美国和俄罗斯之间的紧张局势加剧之际，北极地区(尤其是阿拉斯加周围地区)已成为竞争的场所。俄罗斯方面最明显的动作之一是军事飞机进入阿拉斯加防空识别区(ADIZ)。
领导美国北极司令部和北美航空航天防御司令部的空军上将格伦·范赫尔克(Glen VanHerck)今年3月告诉参议员，美国和加拿大在2020年对此类飞行的反应比冷战以来的任何一年都要重视。
范赫尔克周三就这一事件发表评论称，“我们又回到了同行竞争中。显然，俄罗斯正试图在全球舞台上重申他们的影响力和能力。”
“过去和现在的区别是拦截更加复杂——多轴、多平台，通常他们会进入防空识别区并停留数小时，”范赫尔克补充道。“这虽是显著的不同，但是……这是一种同行竞争。”
在2020年4月的一次采访中，一名负责应对俄罗斯飞机的F-22飞行员告诉Insider，它们（军事飞机进入防空识别区）是“一项正在进行的调查的一部分”，目的是“评估我们的反应以及我们应对它们的能力”。
与2020年初相比，俄罗斯军事飞机的飞行次数有所减少，但进入军事防务区的行动仍在继续。北美防空司令部分别在1月25日和3月29日表示在防空识别区内追踪到了俄罗斯的Tu-142巡逻机。(防空识别区的范围远远超出了领空，上述飞机没有进入领空。)
2月18日，北美防空司令部发布了范赫尔克的推文，称“已经意识到俄罗斯军用飞机的前沿部署”，并“一如既往地做好了适当回应的准备”。
最近几个月，俄罗斯和美国都在该地区部署了飞机和其他军事装备，但北美防空司令部的推特没有具体说明是哪架飞机或在哪里部署。
范赫尔克周三表示，“坦率地说，”这条推文反映出，“我们正在改变对待竞争的方式。”
范赫尔克说，“当我谈到我的战略时，我们传达的信息和创造威慑选项方面变得更加左倾。这是在给高层领导人决策的空间。”他把“左”作为一个军事术语，形容赶在对手之前行动。
范赫尔克补充说:“事实上，可以告诉竞争对手我们知道他们的活动和潜在意图，这让我们有机会部署部队或使用战略信息来创造威慑效果。”
“重要活动”
重大气候变化让人类更容易在北极活动，在那里的军事行动也在增加。
近几个月来，美国和北约海军在北极地区更加活跃——英国海军在3月底完成了2021年的首次北极演习。美国空军一直在欧洲北极地区的俄罗斯边境附近飞行，那里有俄罗斯敏感的军事基地。
俄罗斯拥有世界上最长的北冰洋海岸线，希望从更多的北极活动中获益。多年来，俄罗斯一直在该地区翻修和升级雷达、空军基地和其他设施，防空是该地区的首要问题。
俄罗斯海军司令叶夫梅诺夫(Nikolai Yevmenov) 3月26日表示，米格-31战机首次飞越北极上空，并在半空中加油。叶夫梅诺夫还说，三艘核动力潜艇在北极冰层的“有限空间”中浮出水面，这是潜艇服役史上首次进行的演练。
这样的潜艇演习，就像去年美国一艘独特的潜艇在挪威亮相一样，通常意味着传递信息。
俄罗斯总统普京上个月说:“这些战斗训练、研究和实际措施证明了俄罗斯海军有能力和准备在恶劣的北纬地区作战。”他还说，这些工作“必须继续”。
在这些北极演习中，3月29日俄罗斯飞机在欧洲上空出现了“不寻常的飞行高峰”。北约(NATO)的战斗机在不到6小时的时间里拦截了6组俄罗斯飞机。
范赫尔克周三说：“在过去一周左右的时间里，北极地区的空中、海上和海底都出现了明显的活动，同样，我把这归因于正在进行的竞争。”
这一活动不在范赫尔克的责任范围内，但他说他注意到这一点，并强调他下令与北约和美国在欧洲的部队加强训练和合作。
范赫尔克说，“我们最近刚刚完成了我们的Amalgam Dart演习。我们还有另一场ICEX演习即将举行。”他指的是北美防空司令部(NORAD)的防空演习和海军潜艇演习，两者都在北极地区进行。
“我们与北约和(欧洲司令部)密切合作，进行能够显示我们能力的行动。”
翻译：刘扬莹